Pumunta sa nilalaman

Insidente ng pagbangga ng barko ng Tanod Baybayin ng Tsina at Hukbong-dagat ng Tsina (2025)

Mula sa Wikipedia, ang malayang ensiklopedya
2025 Insidente ng Pagbangga ng Barko ng China Coast Guard at People's Liberation Army Navy
Bahagi ng Alitan sa Bajo de Masinloc at Kanlurang Dagat ng Pilipinas

Ang oras ng banggaan ng barkong "Guilin" (sa kaliwa) at ng China Coast Guard 3104 (sa kanan).
PetsaBandang ika-8:00am ng umaga (PhST, UTC+8), 11 Agosto 2025[1]
Lookasyon
Malapit sa Bajo de Masinloc, Kanlurang Dagat ng Pilipinas
15°07′N 117°46′E / 15.117°N 117.767°E / 15.117; 117.767
Katayuan Natapos na
Mga nakipagdigma
Pilipinas Pilipinas Republikang Bayan ng Tsina Tsina
Mga kumander at pinuno
Hindi tinukoy Hindi tinukoy
Mga sangkot na yunit
Philippine Coast Guard China Coast Guard
People's Liberation Army Navy
Mga nasawi at pinsala
Wala 1 barko ng China Coast Guard na hindi na makapaglayag

Ang 2025 Insidente ng Pagbangga ng Barko ng China Coast Guard at People's Liberation Army Navy ay isang maritimong pangyayari noong 11 Agosto 2025 malapit sa Bajo de Masinloc sa Kanlurang Dagat ng Pilipinas, kung saan nagbanggaan ang isang barko ng China Coast Guard at isang barko ng People's Liberation Army Navy habang hinahabol ang isang maliit na barko ng Philippine Coast Guard (Tanod Baybayin ng Pilipinas). Ang insidente ay nakuhanan ng video at inilabas ng pamahalaan ng Pilipinas, na nagdulot ng panibagong tensyon sa umiiral na alitan sa Kanlurang Dagat ng Pilipinas.[2][3]

Pinagmulan

[baguhin | baguhin ang wikitext]

Ayon sa ulat ng Philippine Coast Guard, nagsasagawa ng regular na pagpapatrolya ang kanilang barko, ang BRP Suluan, sa paligid ng Bajo de Masinloc nang magsimulang magmaniobra nang agresibo ang ilang barko ng China Coast Guard at People's Liberation Army Navy. Layunin umano ng mga barkong Tsino na hadlangan at paalisin ang barko ng Pilipinas mula sa bahura.[4]

Ang Insidente

[baguhin | baguhin ang wikitext]
Matinding pinsala ang tinamo ng harapang bahagi ng barkong 3104 ng China Coast Guard.
May mga yupi at maraming bakas ng gasgas sa kaliwang panig ng barkong "Guilin".
Ni-record ng Philippine Coast Guard patrol vessel na Suluan ang video, na ipinakita ang banggaan sa pagitan ng Guilin at ng Chinese Coast Guard 3104 sa 0:58.

Sa panahon ng operasyon ng muling pagdadala ng suplay, nakasalubong ng barko ng Pilipinas ang isang maniobrang pandagat na isinagawa ng mga barko ng China Coast Guard at People's Liberation Army Navy. Ayon kay tagapagsalita ng Philippine Coast Guard na si Jay Tallera, naging target ang Suluan ng mga pag-atake gamit ang water cannon at habulan ng China Coast Guard 3104. Naitala ang buong operasyon ng mga tauhan ng Philippine Coast Guard at mga mamamahayag na sakay ng barko gamit ang iba’t ibang kamera. Makikita sa kuha na sinubukang harangin ng barkong pandigma ng Tsina na Guilin at ng China Coast Guard 3104 ang Suluan, habang iniwasan naman ng Suluan ang dalawang barkong Tsino sa pamamagitan ng pagdaan sa pagitan ng mga ito.[3]

Bago ang banggaan, pumipihit pakakanan ang Suluan, habang sumusunod sa kaliwa nito mula sa hulihan ang China Coast Guard 3104. Ang barkong pandigma ng Tsina na Guilin ay unang lumihis nang matalim pakakanan at pagkatapos ay lumiko pakaliwa, sa pagtatangkang hadlangan ang daraanan ng Suluan. Gayunpaman, agad na bumilis ang Suluan at lumiko rin pakaliwa, kaya’t nadaanan ng Guilin ang hulihan nito. Hindi nakaiwas ang China Coast Guard 3104 at bumangga ito sa Guilin nang may mataas na bilis ng barko.

Ipinakita sa mga larawang inilabas ng Pilipinas na bago ang banggaan, may ilang tripulante sa unahan ng China Coast Guard 3104 na nagtangkang maglagay ng mga pad na panangga sa banggaan ngunit hindi ito naging sapat upang maiwasan ang insidente sa takdang oras. Nagdulot ang banggaan ng matinding pinsala sa unahan at forecastle ng China Coast Guard 3104, kung saan lumubog paloob ang katawan ng barko nang humigit-kumulang 10 metro at nawalan ito ng kapangyarihang umandar. Mas maliit ang pinsalang tinamo ng Guilin, ngunit kapansin-pansin pa rin ang maraming gasgas sa kaliwang panig nito.[3]

Pagkatapos ng banggaan, hindi tinulungan ng Guilin ang napinsalang China Coast Guard 3104 sa lugar ng insidente at sa halip ay ipinagpatuloy nito ang paghabol sa Suluan. Itinuturing na lubhang mapanganib ang operasyon. Kalaunan, sinabi ng Pilipinas, "Ipinapahayag namin ang aming pag-aalala para sa mga marinong Tsino na maaaring nasugatan." [3][5][6]

Batay sa bidyong inilabas ng pamahalaan ng Pilipinas, habang tinutugis ng isang barko ng China Coast Guard (CCG 3104) ang BRP Suluan, bigla itong bumangga sa isang barko ng People's Liberation Army Navy. Ang banggaan ay nagresulta sa malubhang pinsala sa barko ng coast guard ng Tsina, na naging dahilan upang ito’y hindi na makapaglayag.[7] Kasabay nito, bilang tugon sa mga taong nahulog sa dagat at sa naganap na banggaan, sinabi ng Philippine Coast Guard na agad na iniba ng Teresa Magbanua ang misyon nito at nakipag-ugnayan sa China Coast Guard 3104 sa pamamagitan ng radyo upang mag-alok ng pagtulong sa paghahanap at pagsagip at tulong medikal, subalit walang natanggap na tugon.[8] Mga isang oras matapos ang insidente, nagsagawa ng sariling operasyon sa paghahanap at pagsagip ang People's Liberation Army Navy at ang China Coast Guard. Lumapit at nagbigay ng tulong ang barkong pangsuplay na Type 903 ng People's Liberation Army Navy na Honghu (bilang ng katawan 906). Lumahok din ang ilang iba pang barkong milisya sa operasyon ng paghahanap at pagsagip na isinagawa sa layong 15 hanggang 25 nautical mile sa silangan ng bahura.[9] Pagkatapos nito, bumalik ang barkong Suluan sa Maynila.[10]

Wala namang nasugatan sa magkabilang panig, ngunit binatikos ng Pilipinas ang "mapanganib na maniobra at ilegal na panghihimasok" ng mga barkong Tsino.[4]

Pagkatapos mangyari ang insidente

[baguhin | baguhin ang wikitext]

Noong 11 Agosto, sinabi ni Gan Yu, tagapagsalita ng China Coast Guard, na nagpadala umano ang Pilipinas ng ilang barko ng coast guard at mga sasakyang pandagat ng pamahalaan patungo sa karagatan malapit sa Bajo de Masinloc sa ilalim ng dahilan ng pagsusuplay sa mga bangkang pangisda. Ayon sa kanya, sa kabila ng paulit-ulit na panghihikayat at babala mula sa panig ng Tsina, nagsagawa ang China Coast Guard ng mga legal na hakbang upang paalisin ang mga ito. Binigyang-diin niya na ipagtatanggol ng Tsina ang kanilang soberanya sa teritoryo at karapatang pandagat, at tinawag ang mga kaugnay na aksyon bilang “propesyonal, alinsunod sa pamantayan, at lehitimo.” Sinabi rin niya na napaalis na ang mga barkong Pilipino mula sa karagatan malapit sa Bajo de Masinloc, ngunit hindi binanggit ang insidente ng banggaan na naganap noong araw na iyon.[11]

Naglabas ng pahayag ang Pilipinas na binibigyang-diin na “ang kanilang (Tsino) mga aksyon ay hindi lamang nagdulot ng seryosong panganib sa mga tauhan at sasakyang pandagat ng Pilipinas, kundi nagresulta rin sa hindi kanais-nais na banggaan ng dalawang barkong Tsino.” Dagdag pa sa pahayag: “Bilang pagkilala sa tungkulin nitong magbigay ng tulong sa oras ng sakuna sa dagat at sa pagsasagawa ng misyon sa loob ng hurisdiksiyon nito, agad na nagpahayag ang Pilipinas ng kahandaang magbigay ng tulong medikal at iba pang kaugnay na suporta, kabilang ang posibilidad na hilahin palabas ng karagatan ang nasirang barko ng China Coast Guard upang matiyak ang kaligtasan ng iba pang mga sasakyang-dagat.”[12][13]

Noong 12 Agosto, ginawaran ni Admiral Ronnie Gil Gavan, Commandant ng Philippine Coast Guard, ng Coast Guard Bronze Cross Medal and Ribbon ang 42 tripulante ng BRP Suluan bilang pagkilala sa kanilang aktibo at matapang na paglilingkod. Si Kapitan Jomark Angue ay binigyan naman ng Coast Guard Distinguished Service Medal and Ribbon.[14][15]

Sensura sa Tsina tungkol sa insidente

[baguhin | baguhin ang wikitext]

Sinabi ni Senador Panfilo Lacson ng Pilipinas na hindi bababa sa dalawang tauhan ng China Coast Guard ang nasawi sa insidente, bagaman hindi pa ito nakukumpirma ukol dito.[16] Sa platapormang panlipunan ng Tsina na Weibo, isang akawnt ng balitang pangmilitar na pinangalanang “Marine Equipment and Public Service Ship Information” ang nag-post ng larawan ng tatlong kandila, na nagpapahiwatig na maaaring tatlong katao ang nasawi.[17] Kasabay nito, dahil papalapit na ang parada militar noong 3 Setyembre, pinigil ng mga awtoridad ng Tsina ang paglabas ng balita hinggil sa nakakahiya umanong insidente sa mga pambansang platapormang panlipunan upang mabawasan ang diskusyon, at hindi rin nag-ulat ang mga midya hinggil sa pangyayari.[18][19][20] Gayunpaman, pinaniniwalaan ng ilang tagamasid sa larangan ng militar na "ito ay isang pagkakataon upang masuri ang kanilang tunay na lakas".[21]

Reaksyon

[baguhin | baguhin ang wikitext]

Iniulat ng CNN na bagama’t maaaring ito ay isang “nakakahiya” para sa militar ng Tsina, ang tensiyon na posibleng lumala ay sa katunayan ay naging isang “maswerteng” paalala na ang barko ay bumangga sa sarili nitong barko. Ayon kay Ray Powell, isang eksperto sa mga isyu sa South China Sea at direktor ng Light of the Ocean sa Center for National Security Innovation ng Stanford University, ang Pilipinas ay kaalyado ng Estados Unidos sa ilalim ng isang international treaty. Kung ang labis na kilos ay nagresulta sa pagkasawi ng mga tripulante ng Pilipinas, at isinasaalang-alang ang malaking agwat sa laki ng dalawang barko, maaari pa itong magdulot ng agarang paglubog ng barko ng Pilipinas, na halos tiyak na magreresulta sa mga nasawi. Ito ay maaaring maituring na intentional injury at maaaring ipakahulugan bilang pagsasagawa ng isang “act of war,” na isang kondisyon para sa internasyonal na legal na interbensiyon, mga parusa, at embargo. Nilagdaan ng Estados Unidos at Pilipinas ang Mutual Defense Treaty noong 1951. Kaugnay ng aksidenteng banggaan sa pagitan ng militar at coast guard, sinabi ng US Ambassador to the Philippines na si Mary Kay Loss Carlson: “Condemn China’s latest reckless action against the ‘Suluan’ and praise the professionalism of the Philippine Coast Guard.” Nanawagan din ang European Union sa Tsina na sundin ang mga kasunduang kabilang ang United Nations Convention on the Law of the Sea sa kanilang mga gawain.[22]

Itinanggi ng pamahalaan ng Tsina ang pananagutan at inakusahan ang Pilipinas ng "panggigipit" at "paglabag sa teritoryo" ng Tsina. Samantala, nakatanggap ng pahayag ng suporta ang Pilipinas mula sa ilang bansang kasapi ng ASEAN at mula sa Estados Unidos.[23]

Noong 13 Agosto 2025, nagpadala ang Estados Unidos ng dalawang barko pandigma malapit sa Bajo de Masinloc bilang pagpapakita ng suporta at upang tiyakin ang kalayaan sa paglalayag sa lugar.[23]

Tingnan din

[baguhin | baguhin ang wikitext]

Mga sanggunian

[baguhin | baguhin ang wikitext]
  1. ↑ "Chinese ships collide off Scarborough Shoal; PCG offers help". Philippine Daily Inquirer (sa Ingles). 2025-08-11. Nakuha noong 2025-08-14.
  2. ↑ Mahtani, Shibani (11 Agosto 2025). "Footage shows two Chinese ships colliding while chasing Philippine boat". The Washington Post. Nakuha noong 14 Agosto 2025.
  3. 1 2 3 4 "Chinese ships slam into one another during a South China Sea chase, Philippine Coast Guard video shows". Business Insider (sa Ingles). 11 Agosto 2025.
  4. 1 2 "Chinese warship crashes into own coastguard vessel while chasing Philippine boat in South China Sea". The Guardian. 12 Agosto 2025. Nakuha noong 14 Agosto 2025.
  5. ↑ "【一文看懂】中國軍艦撞自家海警船 為何專家說「殺雞用牛刀」原本可能更糟？ | 國際焦點". 太報 TaiSounds (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  6. ↑ 廖梓翔 (2025-08-12). "中國海警瘋狂追菲船「誤撞自家軍艦」 菲律賓批中國行動「殘暴又愚蠢」". CTWANT (sa Tsino). Nakuha noong 2025-08-13.
  7. ↑ "Philippines blames China for ship collision in disputed South China Sea". AP News. 12 Agosto 2025. Nakuha noong 14 Agosto 2025.
  8. ↑ Dumalag, Gabryelle (2025-08-12). "PCG offered help after CCG vessel collided with Chinese navy warship". Philippine Daily Inquirer (sa Ingles). Nakuha noong 2025-08-13.
  9. ↑ "桂林艦撞船後還猛追菲艇一小時 洪湖艦接手救援「斷頭」的海警船". ETtoday新聞雲 (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  10. ↑ "PH vessel's flagpole hit by Chinese warship in Bajo de Masinloc". GMA News Online (sa Ingles). Nakuha noong 14 Agosto 2025.
  11. ↑ "China says it drove away Philippine ships near Bajo de Masinloc". South China Morning Post (sa Ingles). Nakuha noong 14 Agosto 2025.[patay na link]
  12. ↑ "南海追逐釀船隻相撞 菲律賓譴責中國非法干擾[影] | 國際". 中央社 CNA (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  13. ↑ Wolfe, Jonathan; See, Aie Balagtas (2025-08-13). "中国海警船与解放军军舰相撞，菲律宾批"危险动作"". 纽约时报中文网 (sa Tsino). Nakuha noong 2025-08-13.
  14. ↑ Dela Cruz, Raymond Carl (2025-08-12). "PCG commends BRP Suluan crew for bravery in WPS incident". Philippine News Agency (sa Ingles). Nakuha noong 2025-08-13.
  15. ↑ 張梓嘉 (2025-08-12). "中國海警追菲巡邏艇誤撞自家艦 菲律賓船員護海域立功獲頒勳章". 公視新聞網 PNN (sa Tsino). Nakuha noong 2025-08-13.
  16. ↑ "Press Release - Lacson Lauds PH Coast Guard Maneuver, Mourns Reported Senseless Deaths in Latest WPS Incident". Senate of the Philippines (sa Ingles). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  17. ↑ 李欣潔 (2025-08-12). "中國不敢報！海警船撞自家軍艦瞬間噴血霧 微博發文洩3死端倪". 自由時報.
  18. ↑ "中國封鎖自家艦艇碰撞消息 胡錫進撂話菲律賓被刪文". 中央社 CNA (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  19. ↑ "中国军舰在南海撞上自家海警船 中国审查相关内容". ABC News (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  20. ↑ "北京觀察》九三大閱兵前，中國海軍與海警自家相撞！南海撞船事件揭中共軍力隱憂？". Yahoo News (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  21. ↑ "中共海軍、海警艦海上烏龍互撞事件 張競：中共是否高效能修復艦艇才是各國關心重點". 《菱傳媒》RWNews (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  22. ↑ "中国海警船与自家军舰相撞受损，马尼拉对中方"危险操作"表示"严重关切"". 美国之音 (sa Tsino). 2025-08-12. Nakuha noong 2025-08-13.
  23. 1 2 "US briefly deploys 2 warships to a disputed South China Sea shoal after Chinese collision". AP News. 13 Agosto 2025. Nakuha noong 14 Agosto 2025.
Nagmula sa "https://tl.wikipedia.org/w/index.php?title=Insidente_ng_pagbangga_ng_barko_ng_Tanod_Baybayin_ng_Tsina_at_Hukbong-dagat_ng_Tsina_(2025)&oldid=2181319"