Tingnan ang wikitext ng Estasyong daambakal ng Utrecht Centraal

{{Infobox station
| name = Utrecht Centraal
| type = 
| style = NS
| image = Utrecht centraal.jpg
| image_caption = Utrecht Centraal in 2019
| address = [[Utrecht (city)|Utrecht]], [[Utrecht Province|Province of Utrecht]]
| country = [[Netherlands]]
| coordinates = {{coord|52|5|21|N|5|6|35|E|display=inline,title}}
| line = [[Amsterdam–Arnhem railway]]<br />[[Utrecht–Rotterdam railway]]<br />[[Utrecht–Boxtel railway]]<br />[[Utrecht–Kampen railway]]
| other = 
| structure = 
| depth = 
| levels = 2
| tracks = 16
| parking = N/A
| bicycle = 29232 (not including OV-Fiets (Rental))
| opened = 18 December 1843
| architect = Benthem Crouwel
| closed = 
| rebuilt = 
| electrified = 
| ADA = Lifts, escalators and 24/7 staff to aid with boarding.
| code = Ut
| owned = [[ProRail]]
| operator = [[Nederlandse Spoorwegen]]
| zone = 5000
| former = 
| passengers = 207.360 daily railway passengers (excluding transfers, 2019 statistics)<ref>{{cite web |title=Openbaar vervoer |url=https://www.utrecht-monitor.nl/fysieke-leefomgeving/mobiliteit/openbaar-vervoer |website=utrecht-monitor.nl}}</ref>
| pass_year = 
| pass_percent = 
| pass_system = 
| mpassengers = 
| web = https://www.ns.nl/stationsinformatie/ut/utrecht-centraal
| route_map = 
| connections = {{rint|rail|size=15px}} U-OV, Qbuzz [[Tram]]: 20, 21, 22<br /> {{bus icon}} U-OV, Qbuzz: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 12, 24, 28, 38, 41, 47, 50, 55, 65, 73, 74, 77, 85, 285<br /> {{bus icon}} Provincie Utrecht, Syntus: 50, 102, 107, 120, 195/295<br /> {{bus icon}} Drechtsteden, Qbuzz: 90, 387, 388<br /> {{bus icon}} Bravo, Arriva: 400, 401<br /> {{bus icon}} Arriva: 195/295<br /> {{bus icon}} Flixbus: 056, 086, 800, 817, 833, N31, N800, K947
| map_type = Netherlands Randstad NO
| map_size = 256
| map_caption = <!-- Location within the province of Utrecht-->
}}
Ang '''Utrecht Centraal''', opisyal '''na Station Utrecht Centraal''' ({{IPA-nl|staːˈʃɔn ˈytrɛxt sɛnˈtraːl|pron}}), ay ang [[Hub ng transportasyon|transit hub]] na nagsasama ng dalawang paradahan ng [[Paradahan ng bisikleta|bisikleta]], dalawang estasyon ng bus, dalawang [[Himpilan ng Tram|himpilan ng tram]], at ang sentral na [[Himpilan ng tren|estasyon]] ng tren para sa [[Utrecht|lungsod ng Utrecht]] sa [[lalawigan ng Utrecht]], [[Netherlands]].

Parehong ang estasyon ng tren at ang estasyon ng bus ay ang pinakamalaki at pinaka-abala sa Netherlands. Ang estasyon ng paradahan ng bisikleta sa silangang bahagi ay ang pinakamalaki sa mundo.<ref>{{Cite web |date=2019-08-19 |title=Dutch take cycling to a new level, with world's biggest multistorey bike park |url=http://www.theguardian.com/cities/2019/aug/19/dutch-take-cycling-to-a-new-level-with-worlds-biggest-bike-park |access-date=2022-03-24 |website=the Guardian |language=en}}</ref>

Ang estasyon ng tren ay may labing-anim na platform track (kung saan ang labindalawa ay sa [[Platapormang daambakal|pamamagitan ng mga track]]) at 207.360 na sumasakay at bumababa ng mga pasahero bawat araw, hindi kasama ang mga paglilipat.<ref>{{Cite web |title=Openbaar vervoer |url=https://www.utrecht-monitor.nl/fysieke-leefomgeving/mobiliteit/openbaar-vervoer |website=utrecht-monitor.nl}}</ref> Dahil sa gitnang lokasyon nito sa Netherlands, ang Utrecht Centraal ang pinakamahalagang lunsurang daambakal ng bansa na may higit sa 1000 pag-alis bawat araw.

== Kasaysayan ==
[[Talaksan:Utrecht_centraal_station_binnen_2017.jpg|link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Utrecht_centraal_station_binnen_2017.jpg/309px-Utrecht_centraal_station_binnen_2017.jpg|left|thumb|309x309px| Sa loob ng bulwagan ng estasyon]]
Ang unang estasyon ng tren sa pook ay binuksan noong Disyembre 18, 1843, nang buksan ng [[Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij]] ang unang estasyon sa teritoryo ng Utrecht.

Noong 1938, ang estasyon ay naging [[Unyong estasyon|estasyong sentral]] dahil ang ''Maliebaanstation'', sa kabilang panig ng lungsod, ay sarado at ang linya mula sa [[Hilversum]] ay inilihis sa gitnang estasyon. Ang gusali ngesstasyon ng 1865 ay nanatili sa lugar, kahit na ang isang pangunahing pagsasaayos ay ginawa noong 1936. Pagkalipas ng dalawang taon, sinunog ng apoy ang karamihan sa gusali, na pagkatapos ay itinayo muli.

Ang gusali ng estasyon ay giniba noong dekada '70 upang bigyang-daan ang Hoog Catharijne, ang pinakamalaking saradong [[pampamilihang mall]] noon sa Europa, na binuksan noong Disyembre 17, 1973. Mula sa sandaling iyon, wala nang totoong pasukan ang estasyon; ang mga daanan ng pampamilihang mall ay nagpatuloy lamang sa estasyon. Noong 1989 ang bulwagan ng estasyon ay pinalaki (triniple orihinal na laki) upang madagdagan ang kapasidad at upang malutas ang mga trapik. Noong 1995, muling pinalaki ang bulwagan ng estasyon, kasama ang pagtatayo ng isang bagong plataporma.

Sa pagitan ng 2011 at 2016, ang estasyon ay sumailalim sa isang malaking rekonstruksyon bilang isa sa mga proyekto ng NSP<ref>{{Cite web |title=Nieuwe SleutelProjecten – Definitie op Infrasite.nl |url=http://www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=597 |access-date=2019-06-15 |website=www.infrasite.nl}}</ref> ng pamahalaang Olanda at bilang bahagi ng isang pangkalahatang muling pagtatayo ng lugar ng estasyon ng Utrecht.<ref>{{Cite web |title=Utrecht Central – Public transport terminal – CU2030 |url=http://www.cu2030.nl/page/en-ov-terminal |access-date=2019-06-15 |website=www.cu2030.nl}}</ref><ref>{{Cite web |title=Reasons to build |url=http://www.cu2030.nl/page/masterplan |access-date=24 November 2014 |publisher=CU2030}}</ref> Ang bulwagan ng estasyon ay pinalitan ng isang bago, mas malaking bulwagan, na naglalaman ng lahat ng mga paraan ng [[pampublikong sasakyan]]. Ang bagong estruktura na may hubog na bubong, ay idinisenyo ni [[Benthem Crouwel Architekten]]. Ang bubong ay may tatlong kurba: isang malaki sa gitna para sa estasyon ng tren at dalawang mas maliit para sa mga estasyon ng bus/tram sa magkabilang gilid. Ang mga bagong kanlungan na bubong ay itinayo para sa lahat ng mga plataporma at ang estasyon ay nahiwalay sa pook pamilihan ng Hoog Catharijne.<ref name="cu2030OVcentraal">{{Cite web |title=Public transport terminal |url=http://www.cu2030.nl/page/en-ov-terminal |access-date=24 November 2014 |publisher=CU2030}}</ref>

Isang iskalang modelo ng Utrecht Centraal ang maaaring makita sa [[Madurodam]].<ref>{{Cite web |title=Spot all the trains |url=https://www.madurodam.nl/en/the-park/all-attractions/trains |access-date=2019-06-15 |website=Madurodam |language=en |archive-date=2019-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190531075836/https://www.madurodam.nl/en/the-park/all-attractions/trains |url-status=dead }}</ref>

== Mga sanggunian ==
{{Reflist}}

== Mga panlabas na link ==
{{Commons category-inline|Utrecht Central station}}

* [http://www.ns.nl/en website ng NS]
* [http://www.9292.nl/en Dutch Public Transport na tagaplano ng paglalakbay] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20221020045650/https://9292.nl/en |date=2022-10-20 }}
[[Kategorya:Netherlands]]