Estasyon ng Guadalupe (PNR)
Guadalupe | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pambansang Daambakal ng Pilipinas | ||||||||||||||||||||||||||
| Pangkalahatang Impormasyon | ||||||||||||||||||||||||||
| Lokasyon | Brgy. Barangka Ilaya, Mandaluyong Pilipinas | |||||||||||||||||||||||||
| Pagmamayari ni/ng | Pambansang Daambakal ng Pilipinas (dating Kompanyang Daambakal ng Maynila) | |||||||||||||||||||||||||
| Linya | Linyang Guadalupe (dating bahagi ng Linyang Antipolo) | |||||||||||||||||||||||||
| Plataporma | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Riles | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Koneksiyon |  Maria Clara Ferryboat | |||||||||||||||||||||||||
| Konstruksiyon | ||||||||||||||||||||||||||
| Uri ng estruktura | Nasa Lupa | |||||||||||||||||||||||||
| Ibang impormasyon | ||||||||||||||||||||||||||
| Kodigo | UPE | |||||||||||||||||||||||||
| Kasaysayan | ||||||||||||||||||||||||||
| Nagbukas | Abril 28, 1927 (flag stop) | |||||||||||||||||||||||||
| Nagsara | 1982 | |||||||||||||||||||||||||
| Muling itinayo | 1974 | |||||||||||||||||||||||||
| Dating pangalan | Barangka | |||||||||||||||||||||||||
| Serbisyo | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Ang estasyong daangbakal ng Guadalupe ay isang dating estasyon sa Linyang Guadalupe (Guadalupe Line o "PNR East Line") ng Pambansang Daambakal ng Pilipinas (PNR). Tulad ng lahat ng mga estasyon ng PNR, ang estasyon na ito ay nasa lupa (at grade). Matatagpuan ang estasyon sa Barangka Ilaya, Mandaluyong malapit sa EDSA sa tabi ng Ilog Pasig ay nakakonekta sa Pasig Ferry.
Kasaysayan
[baguhin | baguhin ang wikitext]Ang estasyon ay binuksan noong Abril 28, 1927 bilang Barangka na isang flag stop na naglilingkod sa bahagi ng Maynila-Taytay sa Linyang Antipolo, gayundin sa Linyang Montalban. Ang mga serbisyo ng pasahero ay tumigil noong 1941 matapos ang linya ay ginamit bilang isang dumpsite para sa mga tren na nawasak.
Nang magsimula ang linya ng operasyon noong 1949, ang mga serbisyo ay hindi nakarating sa Guadalupe hanggang 1974, ang operasyon na ito ay ipinagpatuloy hanggang sa pagbagsak ng tulay sa ilog ng San Juan noong 1982. Sa panahon ni General Manager Pete Nicomedes Prado, may isang panukala ng muling pagbabalik at pagpapalawak ng linyang ito hanggang sa Pasig ngunit hindi ito pinatuloy.
Kasalukyang kalagayan
[baguhin | baguhin ang wikitext]Sa mga maraming taon ng nakalipas, ang estasyon ay naging isang basketball court kung saan na ito ay isang palatandaan na nakatayo parin na wala na ang riles.