Tingnan ang wikitext ng Metro Manila Skyway

{{About|nakaangat na mabilisang daanan sa Kamaynilaan na kasalukuyang nagmumula sa Alabang, Muntinlupa at nagtatapos sa Lansangang Osmeña, Makati|ipinapanukalang nakaangat na mabilisang daanan sa ibabaw ng Ilog San Juan|Metro Manila Skybridge}}
{{Infobox road
|country = PHL
|marker_image = [[Talaksan:Asian Highway 26 PH sign.svg|75px]] <br> [[Talaksan:E2 (Philippines).svg|75px]] <br> [[Talaksan:Skyway new logo.png|300px]] 
|name=Metro Manila Skyway<br>
|image=SLEX Skyway Northbound.jpg
|image_notes=Sa pahilagang linya ng Skyway.
|map=Metro Manila Skyway map.png
|map_notes=Mapa ng mga mabilisang daanan sa Luzon, kalakip ang Skyway na nakakahel
|established=1998
|length_km=31.2 
|length_round=1
|length_notes= kasama ang kasalukuyang itinatayo na Ikatlong Yugto
|allocation={{plainlist|
* {{fontcolor|white|red|R-3}} [[Daang Radyal Blg. 3|R-3]]
* {{jct|country=PHL|AH|26|E|2}} sa [[Kalakhang Maynila]]
}}
|direction_a      = Hilaga
|terminus_a  ={{jct|country=PHL|N|190|name1=[[Abenida Gil Puyat]]}} at Kalye Malugay, [[Makati]]
|direction_b      = Timog
|terminus_b  ={{jct|country=PHL|AH|26|E|2|name2=[[South Luzon Expressway]]}} at Daang Bunye, [[Alabang]], [[Muntinlupa]]
|cities= {{hlist | [[Makati]] | [[Pasay]] | [[Taguig]] | [[Parañaque]] | [[Muntinlupa]] }}
}}
Ang '''Metro Manila Skyway''', na mas-kilala sa madla bilang '''Skyway''', ay isang ''fully grade separated'' na nakaangat na mabilisang daanan na nagsisilbi bilang pangunahing [[mabilisang daanan]] sa katimugang [[Kalakhang Maynila]], at sumusunod sa pagkakalinya ng umiiral na [[South Luzon Expressway]] (SLEX) sa ibabaw nito. Humahaba ito mula [[Gil Puyat Avenue]] sa hilaga hanggang [[Alabang–Zapote Road]] sa timog at tumatawid ito sa mga lubhang urbanisadong pook ng [[Makati]], [[Pasay]], [[Taguig]], [[Parañaque]], at [[Muntinlupa]], at pinapagaan nito ang SLEX at ibang mga pangunahing lansangan mula sa mabigat na trapiko.

Ang Skyway ay ang unang ''fully grade-separated highway'' (o lansangang nakahiwalay nang husto sa lupa) sa [[Pilipinas]]. Isa ito sa mga pinakamahabang ''flyover'' sa mundo na may kabuuang haba na 31.2 kilometro (19.4 milya). Nagbibigay ito ng daan papasok sa [[Paliparang Pandaigdig ng Ninoy Aquino]] sa pamamagitan ng [[NAIA Expressway]]. Kalakip ng pagkokompleto ng Ikatlong Yugto ng Karugtong ng Skyway (''Skyway Extension Stage 3'') na nakatakda sa 2020, mag-uugnay ang nakaangat na mabilisang daanan sa [[North Luzon Expressway]] sa [[Lungsod Quezon]], at maitutulong mabawasan ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng [[Maynila]] at [[Paliparang Pandaigdig ng Clark]] sa [[Pampanga]].<ref>{{cite web|url=http://www.businessmirror.com.ph/this-road-project-will-help-solve-metro-traffic/ |title=This road project will help solve Metro traffic |publisher=[[Business Mirror]] |author=Hilario, E. |date=22 Agosto 2016 |accessdate=14 Enero 2017}}</ref>

Dahil sa pagbubukas ng sistemang Skyway, malaki ang binago sa sitwasyong trapiko ng South Luzon Expressway kalakip ng karagdagang kapasidad ng daanan, naiayos na mga daan, pinaganda at bagong tayong mga pasilidad.

Mula 2011, ginagamit ang Metro Manila Skyway bilang pangunahing ''running course'' ng Condura Skyway Marathon.<ref>{{cite web|url=http://condura.com/advocacies_condurarun.asp|title=Condura Run: Through The Years|publisher=Condura|accessdate=11 Enero 2016|archive-date=2016-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305031318/http://condura.com/advocacies_condurarun.asp|url-status=dead}}</ref>

==Kasaysayan==
Kalakip ng pagbubukas ng sistemang Skyway, ang mga motorista ay pinadala sa isang sistemang may-bayad na daan habang ang trapiko sa [[South Luzon Expressway]] ay gumanda nang husto dahil sa dagdag na kapasidad ng daan, mga naayos na daan, at mga bago at pinagandang pasilidad.

Noong Nobyembre 27, 1995, ang PT CITRA, isang [[mamumuhunan]], ay pumasok sa isang kasunduang ''Supplemental Toll Operation Agreement'' (STOA) kasama ang [[Pamahalaan ng Pilipinas|pamahalaan]] ng [[Republika ng Pilipinas]], sa pamamagitan ng [[Toll Regulatory Board]] (TRB) bilang tagapahintulot, at ang [[Philippine National Construction Corporation]] (PNCC) bilang tagapagpatakbo. Ang STOA ay bunga ng mga usapan sa bawa't mga partido na opisyal na nagsimula noong Oktubre 31, 1994 sa pagbuo ng Technical Working Group na binubuo ng mga kinatawan mula sa Lupon ng mga Pamumuhunan (BOI), [[Kagawaran ng Pananalapi (Pilipinas)|Kagawaran ng Pananalapi]] (DOF), AIA Capital bilang tagapayo ng pananalapi, [[Kagawaran ng Pagawaing Bayan at Lansangan (Pilipinas)|Kagawaran ng Pagawaing Bayan at Lansangan]] (DPWH), TRB, PNCC, at PT CITRA Group.

Sa ilalim ng STOA, iniutos ang CMMTC na magpinansya, magdisenyo at magtayo ng Unang Baitang ng Proyektong South Metro Manila Tollway na binubuo ng isang nakaangat na mabilisang daanan mula Bicutan hanggang Gil Puyat at pagsasama rito ang pagpapaganda at pagpapanatili ng bahaging nasa lupa ng proyektong South Metro Manila Tollway, na binubuo naman ng isang nakaangat na mabilisang daanan mula Nichols hanggang Alabang, ay itinuturing isang pinagsamang sistema ng Unang Baitang ng South Metro Manila Tollway. Karampatang inapruba ni dating Pangulong [[Fidel V. Ramos]] ang STOA noong Abril 7, 1996.

===Mga yugto ng Skyway===

;Unang Yugto
Nakapaloob sa '''Unang Yugto''' ang pagaayos ng bahaging nasa lupa na Magallanes-Alabang at ang pagtatayo ng isang pang-anim na landas at sampung kilometrong nakaangat na mabilisang daanan mula Gil Puyat (Buendia) hanggang Bicutan. Nagsimula ang Unang Yugto noong Abril 7, 1995 at bahagyang binuksan sa mga motorista noong Oktubre 1999. Unang nakompleto ang mga labasan ng [[Abenida Gil Puyat]] (Buendia), Makati, [[Magallanes Village]], Skyway Toll Plazas A at B at Bicutan noong Disyembre 26, 1997. Natapos naman ang Labasan ng Don Bosco noong Enero 3, 2002. Itinayo ang Labasan ng NAIA Terminal 3 sa pagitan ng Setyembre 5, 2004 at 2010. Gumasta ang CMMTC ng $32,746,652.19 para sa Unang Yugto na may habang 9.5 kilometro.

;Ikalawang Yugto
Inihayag ng Citra Metro Manila Tollways Corp. noong Abril 2, 2009 ang patatayo ng '''Ikalawang Yugto''' ng Skyway.<ref>[http://www.philstar.com/Article.aspx?articleid=454688 Skyway Stage 2 Start Construction]{{Dead link|date=Mayo 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pagsapit ng Hunyo sa taong iyon, itinatayo na ang mga bagong haligi nito. Pagsapit ng Mayo 4, 2010, 50% tapos ang Ikalawang Yugto at inikot ng Citra Metro Manila Tollways Corp. ang pinakamataas na ''pierhead'' sa pook ng Sucat; pagsapit naman ng Hulyo 25, 65% tapos na ito, kalakip ng paglalagay ng kongkreto sa 134 sa kinakailangang 238 mga agwat, at sinimulan ang paglalatag ng aspalto. Binuksan ang bahaging Bicutan-Sucat noong Disyembre 15. Nakagagamit ang mga motorista ng bahaging ito nang libre hanggang Disyembre 22, nang ibinalik ng Skyway ang mga bayarin nito sa mga antas bago ang taong 2007. Noong Abril 6, 2011, binuksan sa publiko nang walang sinisinggil na bayarin (hanggang Abril 25) ang rampang labasan ng Hillsborough, tarangkahang pambayad ng Alabang, at Labasan ng South Station. Pinahaba ng Ikalawang Yugto nang 7 kilometro (4.3 milya) ang nakaangat na mabioisang daanan, mula Bicutan hanggang Alabang.

;Ikatlong Yugto
{{multiple image
 | align             = left
 | direction         = vertical
 | background color  = 
 | total_width       = 200
 | image1 = Skyway 3 construction - Gil Puyat Buendia (Makati)(2018-02-20).jpg
 | caption1 = Bahaging Buendia sa South Superhighway (Pebrero 2018)
 | image2 = Skyway Stage 3 project - Nagtahan (Pres. Quirino Ave., Pandacan, Manila)(2018-04-09).jpg
 | caption2 = Sa Abenida Quirino sa pook ng Paco-Pandacan, Maynila (Abril 2018)
 | image3 = 402Metro Manila Skyway Stage 3 Project Section 61.jpg
 | caption3 = Bahaging Abenida Gregorio Araneta na pahilaga paglampas ng Abenida Quezon sa Lungsod Quezon (Setyembre 2019)
 | image4 = Skyway Stage 3 on NLEX 20200131-4jwilz.jpg
 | caption4 = Bahaging NLEx na patimog (Enero 2020)
 | footer = Mga progreso sa pagtatayo ng Ikatlong Yugto ng Skyway.
}}
Upang makatulong sa pagpapaibsan ng bumibigat na daloy ng trapiko sa Kalakhang Maynila, ipinanukala ng pamahalaan ang pagtatayo ng '''Ikatlong Yugto ng Skyway''' (''Skyway Stage 3'') na dadaan sa ilang mga lungsod sa daklunsod, na may habang 14.8&nbsp;kilometro. Uugnayin nito ang mga mabilisang daanan ng North Luzon Expressway at South Luzon Expressway. Sinimulan ang pagtatayo noong Pebrero 17, 2014, at inaasahang matatapos ito pagsapit ng Abril 2018.<ref>{{cite web | url=http://newsinfo.inquirer.net/721897/naia-expressway-skyway-3-lrt-2-to-be-delayed-traffic-to-worsen-mmda | title= NAIA Expressway, Skyway 3, Line 2 to be delayed; traffic to worsen–MMDA | date=14 Setyembre 2015 | accessdate=2 Nobyembre 2015}}</ref><ref name=dpwh.gov.ph/> Ngunit naurong sa 2020 ang nakatakdang pagtatapos ng proyekto dahil sa mga antala sa pagtatayo at mga usaping [[karapatan sa daanan]] (''right-of-way'').<ref>{{Cite web|url=http://news.abs-cbn.com/news/09/07/16/naia-expressway-finally-opening-on-september-22|title=NAIA Expressway finally opening on September 22|publisher=ABS-CBN|language=en-US|accessdate=07 Setyembre 2016}}</ref><ref>{{cite news|title=New Metro expressway eyed|url=http://business.inquirer.net/234561/new-metro-expressway-eyed|publisher=[[Philippine Daily Inquirer]]|date=07 Agosto 2017}}</ref> Ang mga usaping karapatan sa daanan din ang naging sanhi ng paglipat ng pagkakahanay ng bahaging [[Santa Mesa]] ng Ikatlong Yugto, at sinusunod ng bagong disenyo ang [[Ilog San Juan (Kalakhang Maynila)|Ilog San Juan]] sa halip na dumaan sa Kalye Old Santa Mesa.

Binuksan sa mga motorista noong Hunyo 2018 ang maliit na kahabaan ng pahilagang mga landas ng bahaging Buendia-Quirino na tumatawid sa Abenida Gil Puyat. Binuksan ang bahaging Buendia-Plaza Dilao noong Hulyo 22, 2019.

Isang sunog sa pagawaan ng mga plastik ng San Miguel Yamamura Packaging Corp. sa [[Pandacan, Maynila|Pandacan]] ay nagpaguho ng isang 300 metro (980 talampakang) kahabaan ng Ikatlong Yugto ng Skyway na magpapa-antala sa pagtatapos ng proyekto.<ref>{{cite news |last1=Casas |first1=Willie |title=Pandacan fire to set back Skyway project |url=https://manilastandard.net/news/national/316372/pandacan-fire-to-set-back-skyway-project.html |accessdate=2 Pebrero 2020 |work=Manila Standard |date=2 Pebrero 2020}}</ref>

==Paglalarawan ng ruta==
[[Talaksan:Manila Skyway Amorosolo on ramp.jpg|thumb|Ang Skyway sa Amorsolo on-ramp patimog papuntang Magallanes.]]
[[Talaksan:SLEX-Skyway - Bicutan southbound (Paranaque)(2018-08-21).jpg|thumb|Ang Skyway patimog sa Bicutan, Parañaque]]
Nagsisimula ang Skyway sa Barangay San Isidro, Makati, sa may timog ng [[Abenida Gil Puyat]]. A-angat ito sa ibabaw ng [[Palitan ng Magallanes]] at babalik sa orihinal na lebel nito pagkatapos ng pagtawid sa [[EDSA]]. Ang unang nakaangat na bahagi ay nagtatapos sa Palitan ng NAIA Expressway, kung saan bababa ito sa lebel ng lupa at kalinya ng SLEX at [[Philippine National Railways|PNR Metro South Commuter Line]] sa hangganan ng [[Pasay]]-[[Taguig]]. Babalik sa pagiging nakaangat ang Skyway malapit sa Labasan ng C-5 at [[Arca South]]. Kalaunan liliko ito nang bahagya sa Bicutan, malapit sa dating dulo nito, at tutuloy ito sa pagtahak sa ibabaw ng SLEX. Sa Labasan ng Sucat, a-angat ang Skyway sa ibabaw ng silangang dulo ng [[Abenida Dr. Arcadio Santos]] at bababa bago matumbok ang tarangkahang pambayad sa Cupang, Muntinlupa. Isang labasan ay magpapabalik sa South Luzon Expressway at isang rampang pasukan ay nagdadala ng trapiko bais-bersa. Paglampas ng tarangkahang pambayad at labasan pa-SLEX, kikipot sa isang linya kada direksyon ang Skyway, at liliko ito pakanluran bago sumama sa [[Daang Alabang–Zapote]] malapit sa South Station sa [[Alabang]].

Ang Ikatlong Yugto na kasakukuyang itinatayo ay nahahati sa limang mga bahagi. Ang Unang Bahagi (''Section 1'') ay nagsisimula sa Labasan ng Gil Puyat at dadaan pahilaga sa kahabaan ng Lansangang Osmena, liliko pakanan sa [[Abenida Quirino]] ([[Daang Palibot Blg. 2|C-2]]) at tatapos sa Zamora Flyover. Liliko naman ang Ikalawang Bahagi (''Section 2'') sa pampribadong planta ng Manila Plastics Packaging (pag-aari ng [[San Miguel Corporation]] na parehong konsesyonaryo ng Skyway), susunod sa kurba ng [[Ilog San Juan (Kalakhang Maynila)|Ilog San Juan]] at mag-uugnay sa [[Abenida Gregorio Araneta]] sa [[Santa Mesa, Maynila|Santa Mesa]], [[Maynila]], malapit sa [[SM City Santa Mesa]]. Sa sangandaan ng [[Bulebar Aurora]] nagsisimula ang Ikatlong Bahagi (''Section 3'') na dadaan sa kahabaan ng Abenida Gregorio Araneta hanggang sa makaabot ito sa [[Abenida Quezon]], kung saang tutuloy ang Ikatlong Yugto bilang Ikaapat na Bahagi (''Section 4''). Liliko ito pakaliwa sa Abenida Sarhento Rivera at liliko pahilaga patungong [[Palitan ng Balintawak]] sa EDSA sa kahabaan ng [[Abenida Andres Bonifacio (Lungsod Quezon)|Abenida Bonifacio]]. Mula rito nagsisimula ang Ikalimang Bahagi (''Section 5'') na tatawid sa ibabaw ng EDSA at nag-uugnay sa NLEx paglampas ng ''flyover'' ng [[Lansangang Quirino]]. Ang kabuuang haba ng Ikatlong Yugto ay 14 na kilometro.<ref name=dpwh.gov.ph>{{cite web|url=http://www.dpwh.gov.ph/dpwh/PPP/projs/MMSS-3|title=METRO MANILA SKYWAY STAGE 3 (MMSS-3) - Department of Public Works and Highways|website=www.dpwh.gov.ph|accessdate=13 Pebrero 2019|archive-date=2019-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190726104429/http://www.dpwh.gov.ph/dpwh/PPP/projs/MMSS-3|url-status=dead}}</ref>

==Pamamahala at pagpapanatili==
Ang inayos at nasa lupang bahagi ng South Luzon Expressway (SLEX) mula Nichols hanggang Alabang at ang nakaangat na mabilisang daanan mula Buendia hanggang Bicutan ay tinatawag na ngayong '''Metro Manila Skyway System'''. Pinamamahala ito ng Skyway Operations and Maintenance Corporation (SOMCo), isang kompanya ng umiiral na PNCC – mayhawak, Citra Metro Manila Tollways Corporation. Kinuha ng SOMCo ang pamamahala at pagpapanatili ng Skyway mula sa dating tagapamahala, PNCC Skyway Corporation, epektibo noong Enero 2008 at itinatag sang-ayon sa probisyong hinihingi sa Amended Supplemental Toll Operators Agreement (A-STOA) sa pagitan ng PNCC, Citra Metro Manila Tollways Corp. at Toll Regulatory Board (TRB) noong Hulyo 2007.

Nasa atas ang SOMCo ng tatlong pangunahing gawaing pampamamahala: ang kaligtasan at katiwasayan sa trapiko, ang pagpapanatili ng mga pasilidad, at ang pangongolekta ng mga bayarin.

==Sa hinaharap==
{{update|date=Oktubre 2023}}
===Panukalang CMMTC/Ikatlong Yugto ng Skyway===
Tinaguriang "'Ikatlong Yugto ng Skyway'" ('''''Skyway Stage 3'''''), nakatanggap ng Kagawaran ng Pagawaing Bayan at Lansangan (DPWH) ng isang kusang panukala mula sa Citra Metro Manila Tollways Corp. (CMMTC) para sa pagtatayo ng karugtong ng [[Metro Manila Skyway|Skyway]] na tatakbo mula Bicutan, Taguig hanggang Balintawak, Lungsod Quezon, sang-ayon sa panukala. Sinama ng DPWH ang proyekto sa PPP (o Pagtutulungan ng Pampubliko at Pribadong Sektor)''trust'' nito at isinailalim sa isang ''[[:en:Swiss challenge (procurement)|Swiss Challenge]]'', isang pamamaraan na nag-aatas sa isang ahensiya ng pamahalaan na nakatanggap ng isang kusang halaga (''unsolicited bid'') para sa isang proyekto na ilathala ang halaga at mag-anyaya ng mga ikatlong partido para i-tumbas o i-higitan ang halagang ito.

[[Talaksan:G. Araneta Avenue (C3 Road) cor. E. Rodriguez, Skyway Stage 3 construction, sunset (Quezon City)(2018-05-12).jpg|thumb|Tanawin ng Ikatlong Yugto ng Skyway sa bahaging Abenida Gregorio Araneta mula sa himpapawid, Mayo 2018]]
Kasalukuyang itinatayo, nagsimula ang pagtatayo ng Ikatlong Yugto noong Abril 2014. Nakasaad sa naunang mga panukala ang 14 na kilometrong proyekto na hahatiin sa apat na mga bahagi.<ref>https://ppp.gov.ph/ppp_projects/skyway-stage-3/</ref> Ang mga antalang dulot ng mga usaping karapatan sa daan ay nagpalipat ng pagkakalinya ng Ikalawang Bahagi ng Ikatlong Yugto. Ang naunang pagkakahanay ay magkakaroon ng Zamora flyover at tatawid ng [[Ilog Pasig]], sasanib sa NLEx-SLEx connector tollway malapit sa kampus ng [[Politeknikong Unibersidad ng Pilipinas|PUP]], at dadaan sa mga kalye ng Old Santa Mesa at [[Kalye Victorino Mapa|Victorino Mapa]]. Inilipat ito paglaon upang iliko ang kahabaan mula sa Zamora flyover patungong planta ng San Miguel Plastics Packaging, at susunod sa [[Ilog San Juan (Kalakhang Maynila)|Ilog San Juan]] hanggang sa sangandaan ng Abenida Gregorio Araneta at Bulebar Aurora. Isa pang pagbabago sa mga panukala ay ang pagdaragdag ng ikalimang bahagi sa hilagang dulo ng proyekto. Sa halip na tatapos sa mismong Palitan ng Balintawak sa EDSA, tatawid sa ibabaw nito at ng ''flyover'' ng Lansangang Quirino ang Ikalimang Bahagi at magkokonekta sa mismong NLEx bago ang Tarangkahang Pambayad ng Balintawak.

===Panukalang MPTDC/NLEx-SLEX Connector Road===
Samantala, isang taon bago inanunsiyo nang publiko ang panukala ng CMMTC, isinumite ng NLEX ''concessionaire subsidiary'' Metro Pacific Tollway Development Corporation (MPTDC) sa pamamagitan ng Manila North Tollways Corporation (MNTC) ang kanilang panukala na tinaguriang "'''''NLEx-SLEx Connector Road'''''" (o "'''''Segment 11'''''") ng proyektong NLEx Phase 2 project. Nakasaad dito na itatayo ang isang 13.24 kilometrong nakaangat na mabilisang daanan mula Buendia (Unang Yugto ng Skyway) hanggang [[Daang Palibot Blg. 3|Daang C-3]] na mag-uugnay sa NLEx sa pamamagitan ng Segment 10 ng proyektong NLEx Phase 2. Dadaan ang malaking bahagi ng nakaangat na daanan sa ibabaw ng mga riles ng [[Philippine National Railways]] ''Right-Of-Way''.<ref name="singsonfinalizing"/>.

Ayon kay Kalihim [[Rogelio Singson]] ng DPWH, kapuwang matutuloy ang mga panukala; maaaring umiral ang mga nasabing panukala sapagkat ang mga proyektong ito ay maglilingkod sa dalawang mag-kabilang koridor ng Kamaynilaan.<ref name="singsonfinalizing">{{cite news |url=http://www.philstar.com/nation/article.aspx?publicationsubcategoryid=67&articleid=805708 Skyway Stage 3/ |title=NLEx-SLEx Connector Road Projects being finalized |publisher=[[The Philippine Star]] |access-date=2017-07-08 |archive-date=2015-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150605065105/http://www.philstar.com/nation/article.aspx?publicationsubcategoryid=67&articleid=805708 |url-status=dead }}</ref>

===Proyektong Pagpapalawak ng Skyway===
Unang ipinanukala ng [[San Miguel Corporation]] ang proyekto noong Nobyembre 2017.<ref>{{cite news|url=https://www.bworldonline.com/smc-eyes-expansion-slex-skyway-naiax/|title=SMC eyes expansion of SLEx, Skyway, NAIAx|publisher=Business World|date=2 Nobyembre 2017}}</ref> Ipinanukala nito ang pagpapalapad ng dalawang mga landas ng bahaging Sucat–Alabang ng Skyway from Sucat to Alabang, kaya ang magiging kabuuang bilang ng mga landas ay anim (tatlong mga landas sa bawat direksiyon), at idurugtong ang nakaangat na mabilisang daanan mula kasalukuyang dulo na South Station Alabang patungong SLEX Susana Heights sa [[Muntinlupa]]. Ang Proyektong Pagpapalawak ng Skyway ay ang unang yugto ng pantatlong-taong proyekto ng San Miguel Corporation para sa pagpapalawak ng lahat ng mga mabilisang daanan sa katimugang Kalakhang Maynila upang mabawasan ang paninikip ng trapiko sa pangunahing mga lansangan.

Nagsimula noong Agosto 2019 ang pagtatayo ng karugtong ng Skyway mula South Station Alabang patungong Labasan ng SLEX sa Susana Heights.<ref>{{cite news|url=https://tribune.net.ph/index.php/2019/08/06/skyway-extension-commences/|title=Skyway Extension commences|publisher=Tribune.net|date=6 August 2019|access-date=20 Septiyembre 2019|archive-date=6 Septiyembre 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190906000317/https://tribune.net.ph/index.php/2019/08/06/skyway-extension-commences/|url-status=dead}}</ref> Inaasahang matatapos ito pagsapit ng Disyembre 2020 sa halagang ₱10 bilyon.

===Ika-apat na Yugto ng Skyway===
''Metro Manila Expressway Phase 1/Skyway Stage 4/C6 (Southeast Metro Manila Expressway)''

{| class="wikitable"
|-
! Blg. ng kilometro
! Labasan
! Kinaroroonan
! Uri ng palitan
! Mga nota/komento
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Skyway Stage 4 Main Toll Plaza A'''
| rowspan=1| [[Makati]]
|
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging unang tarangkahang pambayad na may sampung mga linya ng Ika-apat na Yugto ng mabilisang daanan. Matatagpuan sa pahilagang linya.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Skyway Stage 4 Main Toll Plaza B'''
| rowspan=1| [[Makati]]
|
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging pangalawang tarangkahang pambayad na may sampung mga linya ng Ika-apat na Yugto ng mabilisang daanan. Matatagpuan sa pahilagang linya.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Circumferential Road 5 Interchange'''
| rowspan=1| [[Makati]]
| Directional T
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging palitan nito sa [[Daang Palibot Blg. 5|Daang C-5]].
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Circumferential Road 6 Interchange'''
| rowspan=1| [[Taguig]]
| Directional T
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging palitan sa [[Daang Palibot Blg. 6|Daang C-6]] sa Taguig.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Ortigas Avenue Extension Interchange'''
| rowspan=1| [[Pasig]]
| Trumpeta
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging palitan sa Karugtong ng [[Abenida Ortigas]] sa Pasig.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Marcos Highway Interchange'''
| rowspan=1| [[Marikina]]
| Kalahating Trebol
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging palitan sa [[Lansangang Marikina–Infanta]] (Lansangang Marcos) sa Marikina.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Skyway Stage 4 Tumana Bridge Toll Plaza'''
| rowspan=1| [[Marikina]]
|
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging huling tarangkahang pambayad na may walong mga linyang labasan at walong mga linyang pasukan ng mabilisang daanan.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''J.P. Rizal Highway Exit Ramp'''
| rowspan=1| [[Marikina]]
|
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging rampang pasukan/labasan sa Lansangang J.P. Rizal.
|-
| '''TBA'''
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| '''Batasang Pambansa Interchange'''
| rowspan=1| [[Lungsod Quezon]]
|
|style="background:#ffe149; padding:1em; margin:auto;"| Ito ay magiging rampang pasukan/labasan sa paligid ng [[Hugnayan ng Batasang Pambansa]]. Matatagpuan sa [[Daang Batasan]], Lungsod Quezon.
|-
|}

==Mga bayarin==
[[Talaksan:SLEX-Skyway Sucat Toll Plaza (Muntinlupa)(2018-08-21).jpg|thumb|Isang tarangkahang pambayad ng Skyway malapit sa Sucat, Muntinlupa.]]
Gumagamit ang Skyway ng pinagsamang sistemang bayarin ng bukas na daan (''open road''), saradong daan (''closed road''), at tarangkahan (''barrier''). Isinasagawa ang pahilagang pagkokolekta ng bayarin sa mga tarangkahang pambayad sa [[Muntinlupa]], kung saan ang mga sasakyang mula South Luzon Expressway (SLEX) ay pinambabayad ng bayarin batay sa kanilang punto ng pagpasok sa SLEX, at walang pagkokolekta ng bayarin sa mga labasan. Isinasagawa ang patimog na pagkokolekta ng bayarin sa mga tarangkahang pambayad pagkalabas, subalit para sa mga lalabas sa SLEX, ang pagkokolekta ng bayarin ay sa halip isinasagawa sa mga labasan nito. Walang inilalabas na mga tiket sa mga punto ng pagpasok sa Skyway.

Gumagamit din ng Skyway ang [[sistemang de-kuryente sa pangongolekta ng mga bayarin]] (''electronic toll collection'' o ETC) gamit ang Autosweep RFID. Dating ginamit ng sistemang ETC ang E-Pass, na gumamit ng teknolohiyang [[transponder]]. Ginagamit din ang sistemang ETC ng Skyway sa South Luzon Expressway. Kadalasang nasa pinakakaliwang linya ng isang tarangkahan ang mga linya ng pangongolekta ng ETC, subalit maaaring mangyari sa mga magkahalong linya (''mixed lanes''), kung saan maaaring maisagawa ang pagbabayad ng salapi gayundin ang ETC.

{{as of|April 2011}}, ang mga halaga ng bayarin, mula tarangkahang pambayad ng Ayala Greenfield (ang unang tarangkahang pambayad sa South Luzon Expressway pahilaga), ay ang sumusunod:
{| class="wikitable"
|-
!rowspan=2|Uri
!colspan=3|Halaga
|-
!<small>papunta at mula Alabang/SLEX</small>
!<small>papunta at mula Sucat/Dr. A. Santos Ave.</small>
!<small>papunta at mula Bicutan/Doña Soledad</small>
|-
|'''Class 1'''<br />(Mga kotse, motorsiklo, at SUV)
|{{Philippine peso|164.00|link=yes}}
|{{Philippine peso|118.00}}
|{{Philippine peso|72.00}}
|-
|'''Class 2'''<br />(Mga bus, magaan na trak)
|{{Philippine peso|329.00}}
|{{Philippine peso|237.00}}
|{{Philippine peso|145.00}}
|-
|'''Class 3'''<br />(Mga mabigat na trak)
|{{Philippine peso|493.00}}
|{{Philippine peso|356.00}}
|{{Philippine peso|218.00}}
|-
|}

==Mga labasan==
* Ang mga labasan ay nakanumero sa kilometer post, at itinakda ang [[Liwasang Rizal]] sa Maynila bilang [[Kilometro Sero]]. Nagsisimula ito sa KM 6. Tulad ng SLEX subalit hindi katulad ng [[NLEX]] nagsisimula ang mga labasan mula hilaga-patimog.

===Mga kasalukuyang labasan===
{{Update}}
{{PHLinttop|exit|name}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Makati
|lspan=3
|km=6
|exit=
|type=
|name = Buendia
|road=[[Gil Puyat Avenue|Buendia]]
|notes=Pahilagang labasan at patimog na pasukan, Pahilagang pasukan at patimog na labasan (lugar ng Abenida Zobel Roxas). Hilagang dulo ng mabilisang daanan mula 1999 hanggang 2020.
}}
{{PHLint|exit|name
|km=7
|exit=
|type=incomplete
|name = Amorsolo
|road=[[Amorsolo Street|Amorsolo]]
|notes=Pahilagang labasan at patimog na pasukan. Dating tawag na Makati exit. 
}}
{{PHLint|exit|name
|km=7
|exit=
|type=incomplete 
|name=Don Bosco
|road=Don Bosco Street
|notes=Pahilagang labasan at patimog na pasukan. Papasok sa [[Don Bosco Technical Institute, Makati|Don Bosco Technical Institute]].
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc_special=Hangganan ng [[Pasay]] at [[Taguig]]
|km=9
|exit=
|type=incomplete
|name=Magallanes
|road=[[Magallanes Interchange|Magallanes]]
|notes=Pahilagang labasan at patimog na pasukan. Hilagang dulo ng pagkakatugma sa [[AH26]].
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Taguig
|lspan=3
|km=9
|exit=
|type=trans
|name=NAIA
|road={{Jct|country=PHL|E|6|name1=[[NAIA Expressway|NAIAx]]|location1=Mga Terminal 1, 2 at 3 ng [[Ninoy Aquino International Airport|NAIA]]}}
|notes=Palitang hugis-T
}}
{{PHLint|exit|name
|km=11
|exit=
|type=closed
|name=
|place= Tarangkahang pambayad ng Runway A (Tinanggal)
}}
{{PHLint|exit|name
|km=11
|exit=
|type=unbuilt
|name=
|place= Tarangkahang pambayad ng Runway B
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Parañaque
|lspan=2
|km=14
|exit=
|type=incomplete
|name=Bicutan
|road=Bicutan, [[Doña Soledad Avenue|Doña Soledad]]
|notes=Patimog na labasan at pahilagang pasukan.
}}
{{PHLint|exit|name
|km=16
|exit=
|type=closed
|name=
|road= [[South Luzon Expressway|SLEX]]
|notes=Pansamantalang patimog na labasan at pahilagang pasukan bago nagawa ang Stage 2. 
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Muntinlupa
|lspan=6
|km=19
|exit=
|type=incomplete 
|name=Sucat
|road=Sucat, [[Dr. A. Santos Avenue|Dr. A. Santos]]
|notes=Patimog na labasan at pahilagang pasukan.
}}
{{PHLint|exit|name
|km=20
|exit=
|type=toll
|name=
|place= Tarangkahang pambayad ng Alabang (Autosweep RFID at kabayarang salapi para sa pahilaga lamang, lusutan sa patimog lamang)
}}
{{PHLint|exit|name
|km=20
|exit=
|type=incomplete
|road={{Jct|country=PHL|E|2|AH|26|name2=[[South Luzon Expressway|SLEX]]|location1=[[Calamba, Laguna|Calamba]]}}
|notes=Patimog na labasan na lamang. Pahilagang pasukan ay isinara noong 2020.
}}
{{PHLint|exit|name
|km=21
|exit=
|type=closed
|name=
|place=Tarangkahang pambayad bago magkarating sa Alabang Exit (tinanggal)
}}
{{PHLint|exit|name
|km=22
|exit=
|type=incomplete
|name=South Station
|road=Filinvest City, [[Alabang]]
|notes=Patimog na labasan at pahilagang pasukan. Katimugang dulo ng mabilisang daanan.
}}
{{PHLint|exit|name
|km=26
|exit=
|type=incomplete
|road=Susana Heights, Soldiers Hills
|notes=Magiging katimugang dulo ng mabilisang daanan pag nabuksan.
}}
{{Jctbtm|col=8|keys= incomplete,concur,toll,trans}}

===Ikatlong Yugto===
{{PHLinttop|exit|name}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Caloocan
|km=
|type=incomplete
|name=Balintawak
|notes=Hilagang dulo. Tutuloy pahilaga bilang [[North Luzon Expressway]] (NLEX).
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Quezon City
|lspan=5
|km=
|type=unbuilt
|name=Sergeant Rivera
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=
|place=Tarangkahang Pambayad ng Del Monte
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=incomplete
|name=Quezon Avenue
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=incomplete
|name=E. Rodriguez Sr.
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=unbuilt
|name=Aurora Boulevard
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Manila
|lspan=5
|km=
|type=unbuilt
|name=NLEX-SLEX Connector
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=
|name=Nagtahan
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=incomplete
|name=Plaza Dilao
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=unbuilt
|name=Quirino Avenue
|notes=
}}
{{PHLint|exit|name
|km=
|type=closed
|place=Tarangkahang Pambayad ng Buendia
}}
{{PHLint|exit|name
|hucicc=Makati
|km=
|type=
|name=Buendia
|notes=
}}
{{Jctbtm|keys=unbuilt|col=8}}

==Tingnan din==
* [[Philippine National Construction Corporation]]
* [[Metro Manila Dream Plan]]

==Mga sanggunian==
<references/>

==Mga ugnay panlabas==
{{Commons category|Metro Manila Skyway}}
* [http://www.skyway.com.ph Metro Manila Skyway Official Website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170608112159/http://www.skyway.com.ph/ |date=2017-06-08 }}

{{Mga mabilisang daanan sa Pilipinas}}
{{Mga daan at lansangan sa Kalakhang Maynila}}

{{coord|14|30|23|N|121|2|7|E|type:landmark|display=title}}

[[Kategorya:Mga mabilisang daanan sa Pilipinas]]
[[Kategorya:Mga lansangan sa Kalakhang Maynila]]