Air Do

Mula sa Wikipediang Tagalog, ang malayang ensiklopedya
Jump to navigation Jump to search
Air Do
Air Do.svg
IATA
HD
ICAO
ADO
Callsign
AIR DO
ItinatagNobyembre 11, 1996 (1996-11-11)[1]
Nagsimula ng operasyonDisyembre 20, 1998[1]
Operating basesHaneda Airport
New Chitose Airport
Programang frequent flyerMy AIRDO[2]
Laki ng plota13
Mga destinasyon10 (Aug. 2015)[3]
Pinagmulan ng kompanyaAIRDO Co., Ltd. (株式会社AIRDO)
HimpilanSapporo, Hokkaidō, Japan
Mga mahahalagang taoYasuhisa Tani, President
RevenueDecrease ¥49 billion (FY 2014)[1]
Mga empleyado947 (April 1, 2017)[4]
Websaytairdo.jp
Punong-himpilan

Ang Air Do (エア・ドウ Ea Dō), dating kilala bilang Hokkaido International Airlines (北海道国際航空株式会社 Hokkaidō Kokusai Kōkū Kabushiki-gaisha), ay isang naka-iskedyul na serbisyo ng regional airline sa pagitan ng mga isla ng Honshu at Hokkaidō sa pakikipagtulungan sa All Nippon Airways Ito ay headquartered sa Oak Sapporo Building (Ok Sapporo Building Ōku Sapporo Biru) sa Chūō-ku, Sapporo, at ang mga pangunahing base ng operasyon ay sa Haneda Airport sa Ōta, Tokyo.[5]

Kasaysayan[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang Hokkaido International Airlines ay itinatag noong 1996 sa pamamagitan ng Teruo Hamada (浜田輝男 Hamada Teruo), isang negosyante sa Hokkaidō, di-nagtagal pagkatapos na inaprubahan ng pamahalaang Hapon ang isang patakaran sa deregulasyon ng domestic airline na magpapahintulot sa mga carrier na malayang magtakda ng pamasahe sa mga domestic na ruta. Nagtipon si Hamada ng mga pamumuhunan mula sa 29 iba pang mga indibidwal na interesado sa pagtatag ng isang mababang gastos na airline upang makipagkumpitensya sa mga pangunahing domestic carrier ng Japan (All Nippon Airways, Japan Airlines, at Japan Air System) sa mga flight sa pagitan ng mga lungsod ng Hokkaido at Tokyo. Ang karagdagang kabisera ay itinaas mula sa Kyocera, Tokio Marine & Fire Insurance, Hokkaido Electric Power Company at iba pang mga institutional investors, pati na rin mula sa mga lokal na pamahalaan ng Hokkaido na naghahanap ng mas murang air service sa Tokyo.

Ang kumpanya ay nagsimula ng mga operasyon ng paglipad sa ruta ng Tokyo-Sapporo, gamit ang tatak ng Air Do, noong Disyembre 1998. Ang unang CEO nito ang dating tagapangasiwa ng Japan ng Virgin Atlantic Airways. Ang mga serbisyo sa pagpapanatili at pag-iingat ng lupa ay outsourced sa Japan Airlines. Ang Air Do ay may napakaraming mga kadahilanan ng pagkarga sa loob ng unang ilang buwan ng operasyon nito, dahil ang pamasahe nito ay 60% hanggang 70% ng mga pamasahe na ibinibigay ng itinatag na mga airline.

Gayunpaman, mabilis na pinagtibay ng iba pang mga airlines ang kanilang sariling diskwento sa mga pamasahe sa pagbili ng advance sa wake ng unang tagumpay ng Air Do, ang mga kadahilanan ng pag-load ng pagmamaneho hanggang sa 50%. Ang Hokkaido prefectural na pamahalaan ay nagsulong ng higit na kabisera noong 2000 at na-install ang isa sa mga senior officials nito bilang pinuno ng kumpanya. Matapos mahirapan ang pinansya pagkatapos ng pag-atake noong Setyembre 11, 2001, at tinanggihan ang karagdagang pondo mula sa Hokkaido prefectural na gobyerno, ang Air Do ay pumasok sa mga pamamaraan ng pagbabagong-istraktura ng Hapon noong Hunyo 2002.

Ang Air Do ay nakatanggap ng bagong equity capital mula sa isang investment fund ng tokumei kumiai na inayos ng Development Bank of Japan, kung saan ang All Nippon Airways ay isang pangunahing mamumuhunan. Nagsimula ito ng maraming mga relasyon sa negosyo sa pagitan ng Air Do at ANA, kabilang ang ANA code sharing sa Air Do na pinapatakbo ng mga flight at Air Do pagpapaupa ng karagdagang 767 at 737 na sasakyang panghimpapawid mula sa ANA. Ang pondo ay natanggal noong Setyembre 2008 at ang DBJ, ANA at iba pang mga mamumuhunan ay naging mga direktang shareholder sa Air Do.

Binago ng kumpanya ang pangalan nito sa Air Do noong Oktubre 2012.

Ang Air Do ay inatasan ng gobyernong Hapones noong Disyembre 2014 sa pagtataguyod ng unang opisyal sa kapitan sa kabila ng mahinang pagganap sa pagsasanay. Kasunod ng pagkakasunud-sunod ng pagpapabuti ng negosyo, inilipat ng Air Do upang maalis ang pinakamababang ruta nito sa Niigata, Toyama, Fukushima at Komatsu..[6]

Mga destinasyon[baguhin | baguhin ang batayan]

Hokkaido International Airlines 767-300
Hokkaido International Airlines 737-500

Ang Air Do ay nagpapatakbo ng mga serbisyo sa mga sumusunod na domestic scheduled na destinasyon mula sa Tokyo at Sapporo:

  • Tokyo (Haneda) hanggang:
    • Asahikawa
    • Hakodate
    • Sa Kushiro
    • Memanbetsu
    • Sa Obihiro
    • Sapporo (Chitose)
  • Sapporo (Chitose) hanggang:
    • Hiroshima
    • Kobe
    • Nagoya
    • Okayama
    • Sendai
    • Tokyo (Haneda)
  • Hakodate hanggang:
    • Nagoya
    • Tokyo (Haneda)

Kalipunan ng mga sasakyan[baguhin | baguhin ang batayan]

Kasalukuyang Kalipunan Ng Mga Sasakyan[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang Kalipunan ng mga sasakyan ng Air Do ay binubuo ng mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid (tulad ng Agosto 2017)::[7]

Kalipunan Ng Mga Sasakyan ng Air Do
Sasakyang panghimpapawid Sa Kalipunan Ng Mga Sasakyan Mga order Mga pasahero
Boeing 737-700 9 0 144
Boeing 767-300 2 0 270
Boeing 767-300ER 2 0 286
Kabuuang 13 0

Dating Kalipunan Ng Mga Sasakyan[baguhin | baguhin ang batayan]

Inilunsad ng eroplano ang mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid sa Agosto 2016:[8]

  • Boeing 737-400
  • Boeing 737-500
  • 1 karagdagang Boeing 767-300

Mga sanggunian[baguhin | baguhin ang batayan]

  1. 1.0 1.1 1.2 "沿革". Air Do. Nakuha noong 6 August 2015.
  2. "My AIRDO". Air Do. Nakuha noong 6 August 2015.
  3. "時刻表". Air Do. Nakuha noong 6 August 2015.
  4. "会社概要". Air Do. Nakuha noong 6 August 2015.
  5. "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. pp. 55–56.
  6. "エア・ドゥ、4路線から撤退検討". Nihon Keizai Shimbun. 16 January 2015. Nakuha noong 19 January 2015.
  7. "Global Airline Guide 2017 (Part One)". Airliner World (October 2017): 18. More than one of |accessdate= at |access-date= specified (tulong); |access-date= requires |url= (tulong)
  8. "Global Airline Guide 2016 (Part One)". Airliner World (October 2016): 18. More than one of |accessdate= at |access-date= specified (tulong); |access-date= requires |url= (tulong)

Panlabas na mga Kawing[baguhin | baguhin ang batayan]