Unang Linya ng Sistema ng Light Rail Transit ng Maynila

Mula sa Wikipedia, ang malayang ensiklopedya
Unang Linya ng Sistema ng Light Rail Transit ng Maynila
ManilaLine1Logo.svg
06217jfLandscape Balintawak LRT Stationfvf 08.jpg
Ang pangatlong-henerasyong tren at ang unang-henerasyong tren sa Estasyon ng Balintawak noong Hulyo 2016
Buod
UriRapid transit
SistemaSistema ng Light Rail Transit ng Maynila
KalagayanNagagamit
LokasyonKalakhang Maynila
HanggananRoosevelt (Kasalukuyang hilagang hangganan)
Unified Grand Central Station (Hinaharap na hilagang hangganan)
Baclaran (Kasalukuyang timog na hangganan)
Niog (Hinaharap na timog na hangganan)
(Mga) Estasyon20
(Mga) Serbisyo1
Araw-araw na mananakay480,000 (Oktubre 2012)
658,627 (Naitala noong 2012)[1]
Operasyon
Binuksan noong1 Disyembre 1984
May-ariPangasiwaan ng Light Rail Transit
(Mga) NagpapatakboPangasiwaan ng Light Rail Transit
Ginagamit na trenBN ACEC 1st Generation LRV
Hyundai Precision and Adtranz 2nd Generation LRV
Kinki Sharyo and Nippon Sharyo 3rd Generation LRV
Teknikal
Haba ng linya20.7 km (12.9 mi)
Luwang ng daambakal1,435 mm (4 ft 8 12 in) Standard gauge
PagkukuryenteLinyang Overhead
Bilis ng pagpapaandar40-60 km/h

Ang Unang Linya o Linyang Berde ng LRT ng Maynila (Ingles: Green Line) ay ang unang linya ng mabilis na linya ng transportasyong tren ng sistemang Sistema ng Light Rail Transit ng Maynila (Manila Light Rail Transit System). Sa kasalukuyan, binubuo ng labinwalong mga hintuan at tumatakbo ng higit sa labinlimang mga kilometro ng mga nakaangat na mga riles. Katulad ng pinahihiwatig ng pangalan nito, kulay dilaw ang linya sa lahat ng mga mapa ng LRT.

Tumatakbo ang linya sa hilaga-timog na direksiyon, at dumadaan sa mga lungsod ng Caloocan, Maynila, Pasay, at Parañaque. Maaaring lumipat ang mga pasahero sa Linyang Asul sa Doroteo Jose, at sa Linyang Dilaw sa EDSA.

Bago ipinalabas ang Sistemang Panlulan ng Matatag na Republika, tinatawag dati na Linyang Dilaw, Unang Linya at Metrorail. Subalit, dilaw na ang kulay nito simula nang buksan ito noong 1984.

Kasaysayan[baguhin | baguhin ang wikitext]

  • Disyembre 1, 1984: Baclaran hanggang Central Terminal
  • Mayo 12, 1985: Central Terminal hanggang Monumento
  • Marso 22, 2010: Monumento hanggang Balintawak
  • Oktubre 22, 2010: Balintawak hanggang Roosevelt
  • Hulyo 2023: Roosevelt hanggang Unified Grand Central Station
  • Setyembre 2024: Baclaran hanggang Dr. Santos
  • 2027: Dr. Santos hanggang Niog

Ruta ng Linyang Berde[baguhin | baguhin ang wikitext]

Dumadaan ang linya sa Taft Avenue (Radial Road 2), na pinili dahil sa mahaba ito. Nang lumipas, dumadaan naman ito sa Rizal Avenue at Rizal Avenue Extension (Radial Road 9) bago magtapos sa sulok ng Rizal Avenue Extension at EDSA.

Extension patungong Cavite[baguhin | baguhin ang wikitext]

Ang extension ng LRT Line 1 sa timog, na kilala bilang South Extension Project o Cavite Extension Project, ay ginagawa at magsisilbi sa mga lugar ng Parañaque hanggang Cavite. Ang extension ay magmumula sa intersection ng Quirino Avenue, Harrison Avenue, at Taft Avenue Extension, pagkatapos ay maglalakbay pababa mula sa Redemptorist Road hanggang Coastal Road, at dadaan sa Parañaque River at papasok sa Ninoy Aquino Avenue hanggang sa makarating at tumawid sa C5 Extension Road.  ; at muling papasok sa Coastal Road, tatawid sa Las Piñas-Bacoor Boundary Bridge sa kahabaan ng Zapote River, at tatawid sa Alabang–Zapote Road at Aguinaldo Highway intersection, hanggang sa makarating sa Niog station na matatagpuan sa kahabaan ng Molino Boulevard sa Bacoor, Cavite. Ang extension na proyekto ay magdaragdag ng 8 istasyon na sumasaklaw sa 11.7 kilometro (7.3 milya) ng mga bagong elevated na seksyon ng riles at magiging ikatlong linya ng tren na umaabot sa labas ng Metro Manila area (pagkatapos ng silangang extension ng Line 2 at ang pagtatayo ng Line 7). Ang proyekto ay nahahati sa dalawang yugto - Ang Phase 1 ay sumasaklaw sa limang istasyon mula Redemptorist hanggang Dr. Santos, habang ang Phase 2 ay sumasaklaw sa natitirang tatlong istasyon mula Las Piñas hanggang Niog.

Ang proyekto ay unang inaprubahan ng National Economic and Development Authority noong 2000, habang ang Implementing Agreement para sa proyekto ay inaprubahan noong 2002, na isasagawa ng SNC-Lavalin bilang public-private partnership project. Gayunpaman, ang panukala ay kasunod na winakasan noong 2006. Sa parehong taon, ang gobyerno ay nakipagtulungan sa mga tagapayo (International Finance Corporation, White & Case, Halcrow at iba pa) upang magsagawa ng open-market na imbitasyon sa tender para sa extension at para sa isang 40-taon. konsesyon upang patakbuhin ang pinalawig na linya. Gayunpaman, ang proyekto ay itinigil ilang buwan bago matapos ni Gloria Macapagal Arroyo ang kanyang termino bilang Pangulo.

Ang mga plano para sa southern extension project ay sinimulan muli noong 2012 at inaasahang magsisimula sa pagtatayo noong 2014 ngunit naantala dahil sa mga isyu sa right of way. Nalutas ang mga isyu noong 2016 at noong Mayo 4, 2017, idinaos ang groundbreaking para sa ₱64.915 bilyon ($1.36 bilyon) South Extension Project, sa tulong ng Light Rail Manila Corporation at ng Japan International Cooperation Agency. Tampok din sa extension project ang pagtatayo ng tatlong intermodal facility, isang satellite depot na matatagpuan sa Zapote, at mass upgrades sa kasalukuyang Baclaran depot. Ang proyekto ay inaasahang makakatanggap ng higit sa 800,000 mga pasahero araw-araw sa sandaling makumpleto, kung saan ang kalihim ng DOTr na si Arthur Tugade ay inaasahang ang maagang pagkumpleto ng proyekto ay nasa loob ng 2020.

Ang linya ay palalawigin mula Parañaque patimog, na nagdudugtong sa Las Piñas at Bacoor sa network ng riles ng Mega Manila. Ang mga gawaing sibil sa extension ay nagsimula noong Mayo 7, 2019 matapos ma-clear ang mga right-of-way acquisition. Ang pagtatayo ng extension line ay itatayo gamit ang isang full span launching method, na kilala bilang isa sa pinakamabilis na paraan ng konstruksyon para sa mga tulay at elevated viaduct na nagbabawas ng oras at kabuuang espasyo ng lupa na kailangan para sa pagtatayo. May kabuuang 203 pi-girder ang ginamit para sa pagtatayo ng unang yugto ng extension, ang huli ay inilatag sa kahabaan ng Redemptorist Road, Baclaran noong Pebrero 7, 2022. Nakipagtulungan ang LRMC sa Bouygues Construction para sa mga gawaing sibil, Alstom para sa pag-install ng mga sistema ng pagbibigay ng senyas at komunikasyon, at ang RATP Dev Transdev Asia para sa pangkalahatang serbisyo sa engineering, pagkuha, konsultasyon, konstruksiyon at tulong para sa proyekto. Ang extension project din ang magsisilbing unang railway line na gagamit ng bagong construction method.

Ang LRT Line 1 South Extension Project ay bubuuin ng mga sumusunod na walong istasyon:

  1. Redemptorist – Parañaque
  2. Paliparang Pandaigdig ng Maynila – Parañaque
  3. Asya World – Parañaque
  4. Ninoy Aquino – Parañaque
  5. Dr. Santos – Parañaque
  6. Las Piñas – Las Piñas
  7. Zapote – kasama ang mga hangganan ng Bacoor at Las Piñas
  8. Niog – Bacoor

Inilatag din ang mga plano upang isama ang 2 karagdagang istasyon para sa proyekto ng extension:

  1. Istasyon ng Manuyo Uno - Las Piñas
  2. Istasyon ng Talaba - Bacoor

Noong Nobyembre 14, 2022, 75.3% na ang kumpleto ng proyekto. Ang Phase 1 ng extension (mula sa Redemptorist station hanggang sa Dr. Santos station) ay nakatakdang gumana sa Setyembre 2024, na may ganap na operasyon sa 2027.

Extension patungong North Avenue[baguhin | baguhin ang wikitext]

Ang orihinal na extension sa hilaga hanggang sa istasyon ng Roosevelt ay ipapalawig sa kasalukuyang ginagawang North Triangle Common Station. Ang lugar ng proyekto ng common station ay pinagtatalunan sa loob ng maraming taon hanggang sa nalagdaan ang isang kasunduan sa mga stakeholder noong Enero 2017. Nagsimula ang pagtatayo ng istasyon noong Setyembre 29, 2017 at pinaplanong magbukas sa Hulyo 2023.

Mapa at mga Estasyon[baguhin | baguhin ang wikitext]

Estasyon Layo (km) [2] Paglipat Lokasyon
Sa pagitan ng
estasyon
Kabuuan
Niog - - Bacoor, Cavite
Zapote - -
Las Piñas - - Las Piñas
Dr. Santos - - Parañaque
Ninoy Aquino - -
Asia World - - Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX)
Manila International Airport - -
Redemptorist - -
Baclaran 0.000 0.000 Pasay
EDSA 0.588 0.588 Linyang Dilaw: Taft Avenue San Rafael, Pasay
Libertad 1.010 1.598 Santa Clara, Pasay
Gil Puyat 0.730 2.328 San Isidro, Pasay
Vito Cruz 1.061 3.389 Malate, Maynila
Quirino 0.827 4.216 Malate, Maynila
Pedro Gil 0.794 5.010 Ermita, Maynila
United Nations 0.754 5.764 Ermita, Maynila
Central 1.214 6.978 Ermita, Maynila
Carriedo 0.725 7.703 Santa Cruz at Quiapo, Maynila
Doroteo Jose 0.685 8.388 Linyang Bughaw: Recto Santa Cruz, Maynila
Bambang 0.648 9.036 Santa Cruz, Maynila
Tayuman 0.618 9.654 Santa Cruz, Maynila
Blumentritt 0.671 10.325 PNR: Blumentritt Sampaloc, Maynila
Abad Santos 0.927 11.252 Tondo, Maynila
R. Papa 0.660 11.912 Tondo, Maynila
5th Avenue 0.954 12.866 Grace Park East, Caloocan
Monumento 1.087 13.953 Grace Park East, Caloocan
Balintawak 2.250 16.203 Balintawak, Lungsod Quezon
Roosevelt 1.870 18.073 Bago Bantay, Lungsod Quezon
North Avenue - - Linyang Dilaw: North Avenue
Linyang Pula: North Avenue
Metro Manila Subway: North Avenue
EDSA, Bagong Pag-asa (LRT-1 at MRT-3)
Bagong Pag-asa (MRT-7), Lungsod Quezon
Ang mga istasyon, linya, at/o iba pang koneksyon sa transportasyon na naka-italic ay kasalukuyang ginagawa, iminungkahi, hindi pa nabubuksan, o sarado pa.

Mga bagon[baguhin | baguhin ang wikitext]

Mga kasalukuyang bagon[baguhin | baguhin ang wikitext]

Mga hinaharap na bagon[baguhin | baguhin ang wikitext]

Sanggunian[baguhin | baguhin ang wikitext]

  1. "Archive copy". Tinago mula sa orihinal noong 2012-09-01. Nakuha noong 2013-03-10.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  2. "Talaan ng mga layo ng bawat estasyon". Tinago mula sa orihinal noong 2014-05-28. Nakuha noong 2014-05-07.