North Luzon Expressway

Mula sa Wikipediang Tagalog, ang malayang ensiklopedya
Tumalon sa: nabigasyon, hanapin

Asian Highway 26 (E1) sign.svg

North Luzon Expressway
dati ay North Diversion Road
Marcelo H. del Pilar Superhighway
Radial Road 8
Impormasyon sa ruta
Pinangangasiwaan ng Tollways Management Corporation
Haba: 84 km (52.2 mi)
Pangunahing daanan
Dulo sa Hilaga: Lansangang MacArthur sa Barangay Sta. Ines, Mabalacat, Pampanga
Subic–Clark–Tarlac Expressway sa Mabalacat
Dulo sa Timog Abenida Epifanio de los Santos sa Barangay Balingasa at Pag-ibig sa Nayon sa Lungsod Quezon
Lokasyon
(Mga) Pangunahing lungsod: Lungsod Quezon, Kalookan (Timog), Valenzuela, Meycauayan, Malolos, San Fernando, Lungsod ng Angeles, at Mabalacat
(Mga) Bayan: Marilao, Bocaue, Balagtas, Guiguinto, Plaridel, Pulilan, Apalit, San Simon, at Mexico
Sistema ng mga daan

Mga pangunahing daanan sa Pilipinas

Bahagi ng NLEx sa Valenzuela.
Bahagi ng NLEx sa Marilao, Bulacan.

Ang North Luzon Expressway (NLE o NLEx), dating tinatawag na North Diversion Road at Manila North Expressway (MNEX), ay isang may takdang mabilisang daanan (expressway) na nagkokonekta sa Kalakhang Maynila sa mga lalawigan ng Gitnang Luzon sa Pilipinas. Ito ay isa sa dalawang sangay ng Daang Radyal Blg. 8 (R-8) sa Kalakhang Maynila (ang isa ay nasa Lansangang Quirino). Itinayo ito noong dekada-1960.

Nagsisimula ito sa isang palitang trebol (cloverleaf interchange) sa EDSA—karugtong sa Abenida Andres Bonifacio—sa Lungsod Quezon. Dadaan ito sa Caloocan at Valenzuela ng Kamaynilaan, Bulacan, at Pampanga. Sa ngayon, nagtatapos ito sa Labasan ng Santa Ines sa Mabalacat, at pinagiisa sa Lansangang MacArthur pahilaga patungo sa natitirang bahagi ng Gitnang at Hilagang Luzon. Mayroong isang panukala na derektang kukonektahin ang mabilisang daanan sa Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEx) sa pamamagitan ng isang palitan na matatagpuan 3-kilometro hilaga ng kasalukuyang dulo nito sa Labasan ng Santa Ines. Ang bahagi ng mabilisang daanan sa pagitan ng Labasan ng Santa Rita sa Guiguinto at Palitang Trebol ng Balintawak ay isang bahagi ng binagong pagkakalinya ng Pan-Philippine Highway (o AH26) (bilang Expressway 1 o E1).

Ang expressway, kung isasama ang Abenida Andres Bonifacio, ay may kabuuang haba na 88 kilometro. Ang bahagi ng mabilisang daaanan ay may habang 84 kilometro.

Sa simula ito ay kontrolado ng Philippine National Construction Corporation o PNCC, ang pamamahala at pagpapanatili ng NLEX ay inilipat noong 2005 sa Manila North Tollways Corporation, isang sangay ng Metro Pacific Investments Corporation (dati, ito ay sangay Lopez Group of Companies hanggang 2008). Isang pangunahing pagpapaganda at pagsasaayos na natapos noong Pebrero 2005 ay ang pagiging hawig ng modernong kalidad sa mga mabilsang daanan sa Pransiya. Ang pangunahing kontratista ng pagsasaayos ay ang Leighton Contractors Pty. Ltd. ng Australya kasama ang Egis Projects, isang kompanya na kasama sa Groupe Egis ng Pransiya bilang subkontraktor para sa tarangkahan, telekomunikasyon, at sa mga paraan ng pangangasiwa ng trapiko. Upang mapanatili ang kaligtasan at kalidad ng mabilsang daanan, iba't ibang mga panuntunan ang nakalagay, tulad ng pagtakda sa kaliwang linya bilang linyang panlusot (passing lane) at pagbabawal sa mga trak na sobra ang karga.

Kasaysayan[baguhin | baguhin ang batayan]

Palitan ng Balintawak noong 1968.

Ang North Luzon Expressway ay tinawag noon na North Diversion Road o Manila North Expressway (MNEx) Itinayo ang mabilisang daanan noong dekada-1960, sa panahon ng rehimeng Ferdinand Marcos. Mula 1967 hanggang 1976, nagtatapos ito sa Palitan ng Guiguinto sa sangandaan nito sa Lansangang MacArthur sa Guiguinto, Bulacan. Noong 1976, pinahaba ang NLEx mula sa isang palikong bahagi (Palitan ng Tabang ngayon) hanggang sa Dau, Mabalacat. Noong 1989, pinahaba ang NLEx patungong Santa Ines. Binuksan sa mga motorista ang Labasan ng SCTEx (na nagdadala ng mga motorista patungong SCTEx sa pamamagitan ng Clark Spur Road) noong 2008.

Pangunahing pagsasaayos[baguhin | baguhin ang batayan]

Binubuo ng pagpapaganda at pagsasaayos ng pagtatayo muli ng mga daan at pagtatayo ng mga bagong tarangkahang pambayad. Inilunsad noong unang bahagi ng 2003 at itinapos noong Pebrero 2005, ang mabilisang daanan ay mayroon nang mga makabagong katangian na ipapaliwanag sa ibaba.

Programang pagpapaganda ng mga daluyan ng tubig[baguhin | baguhin ang batayan]

Pagbaha sa North Luzon Expressway dulot ng Bagyong Haikui noong 2012.

Ang kahabaan ng mabilisang daanan ay isinailalim sa isa pang pagsasaayos ukol sa mga sistemang daluyan nito. Kilala ang North Luzon Expressway na bumabaha tuwing tag-ulan at ang layunin ng proyekto ay ang pagpapaayos ng mga daluyan ng mabilisang daanan para maiwasam ang pagbabaha. Sa mga panahong ito, isinara sa trapiko ang ilang mga linya nito. Nagdulot ito ng pagsisikip sa trapiko sa kahabaan ng mabilisang daanan at ang itinakdang hangganan ng bilis sa mga sityong konstruksyon ay ibinaba mula 80/100 km/h hanggang 60 km/h.

Sinimulan ang programa noong Pebrero 12, 2007 at natapos ito noong Oktubre 7, 2007.

Mga teknikal na detalye[baguhin | baguhin ang batayan]

  • Pangalan: North Luzon Expressway
  • Mayhawak: Manila North Tollways Corporation
  • Tagapamahala: Tollways Management Corporation
  • Haba: 84 km
  • Pagsisimula ng paghawak: Pebrero 2005
  • Pagtatapos ng paghawak: Disyembre 31, 2037
  • Mga labasan: 15
  • Mga linya:
  • Mga tarangkahang pambayad (toll plazas): 4
  • Mga pook pahingahan at serbisyo: 8
  • Pinakamababang pahintulot na taas sa mga daang pang-ilalim: 4.27 metro (14 talampakan)

Ruta[baguhin | baguhin ang batayan]

Bahagi ng NLEx sa Guiguinto, Bulacan.
Candaba Viaduct, ang mahabang tulay ng NLEx na tumatawid sa ibabaw ng Ilog Pampanga sa may hangganan ng Bulacan at Pampanga.

Nagsisimula ang mabilisang daanan sa Lungsod Quezon sa Palitan ng Balintawak, isang palitang trebol (cloverleaf interchange) sa EDSA: karugtong sa Abenida Andres Bonifacio. Pagkatapos, dadadaan ito sa mga sumusunod na lungsod at munisipalidad: Lungsod Quezon, Caloocan, at Valenzuela sa Kalakhang Maynila; Meycauayan, Marilao, Bocaue, Balagtas, Guiguinto, Malolos, Plaridel, at Pulilan sa Bulacan; at San Simon, Pampanga, Lungsod ng San Fernando, Mexico at Lungsod ng Angeles sa Pampanga. Dumadaan ito sa ibabaw ng Candaba Swamp at Ilog Pampanga sa pamamagitan ng Candaba Viaduct. Ang mabilisang daanan ay sa ngayon nagtatapos sa Labasan ng Santa Ines sa Mabalacat at pinagiisa sa Lansangang MacArthur patungong pahilaga sa natitirang bahagi ng Gitna at Hilagang Luzon.

Mayroong isang panukala na derektang kukonektahin ang mabilisang daanan sa Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEx) sa pamamagitan ng isang palitan na matatagpuan 3-kilometro hilaga ng kasalukuyang dulo nito sa Labasan ng Santa Ines. Sa ngayon, ang Clark Spur Road ang tanging naguugnay nito sa SCTEx.

Tabang Spur Road[baguhin | baguhin ang batayan]

Tabang Spur Road

Ang Tabang Spur Road ay isang daang sangay ng North Luzon Expressway palabas ng pangunahing pagkakalinya ng mabilisang daanan at patungong Lansangang MacArthur sa Labasan ng Guiguinto. Ang kabuuan ng daang sangay ay nasa loob ng bayan ng Guiguinto. Malapit sa dulo nito sa Lansangang MacArthur ang Tarangkahang Pambayad ng Tabang.

Segment 8.1[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEx Segment 8.1, o ang NLEx-Mindanao Avenue Connector Link, ay isang mabilisang daanang may apat na linya at haba na 2.34 kilometro at dumadaan mula Abenida Mindanao patungong Palitan ng SMART Connect sa Baranggay Heneral T. De Leon, Valenzuela. Isa itong alternatibong ruta papuntang NLEx mula Maynila. Ibinuksan ito sa mga motorista noong Hunyo 5, 2010. Ang bahaging ito ay isang bahagi ng C-5 Road North Extension.

Segment 9[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEX Segment 9, o ang NLEx-Karuhatan Connector Link ay isang mabilisang daanang may apat na linya at haba na 4.06 kilometro at dumadaan mula Palitan ng SMART Connect patungong Lansangang MacArthur sa Baranggay Karuhatan, Valenzuela. Ibinuksan ito sa mga motorista noong Marso 18, 2015. Bahagi ito ng C-5 Road North Extension.

Mga bahagi sa hinaharap[baguhin | baguhin ang batayan]

Segment 8.2[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEx Segment 8.2 ay kokonekta ng NLEx Segment 8.1 patungong Abenuda Congressional at Abenida Luzon. Inanunsyo ni Rodrigo E. Franco, pangulo ng MNTC, na handa na ang MNTC na magsagawa ng susunod na proyektong pandaan na tinatawag na NLEX C-5 Link na magkokonekta mula hilaga patimog sa pamamagitan ng C-5. Ayon kay Franco, ang bagong proyekto ay isang mahalagang bahagi ng Manila North Expressway na hawak ng MNTC. Ang 10.23 kilometrong NLEX C-5 Link ay mag-uugnay ng pangunahing bahagi ng NLEx sa C-5 sa pamamamagitan ng Abenida Mindanao. Ang tinatayang halaga ng proyekto ay ₱6.1 bilyon, kasama na ang mga kagamitan at iba-pang mga pasilidad na may mga pagpapatakbo komersyal na inaasahang magsisimula sa taong 2019. Ayon kay Ramon S. Fernandez, pangulo ng MPTC, “kumakatawan ang proyekto sa patuloy na pangako ng MPTC sa pamumuhunan ng mga proyekto na magpapaunlad sa pagsulong ng ekonomiya sa kapwa mga pook-urban at rural.”

Pagnatapos, malaki ang maitutulong ng NLEx C-5 Link sa pagluwang ng daloy ng trapiko sa Abenida Commonwealth at Abenida Quezon - ang kinagisnang ruta ng mga motorista na galing sa hilagang-kanluran ng Kalakhang Maynila. Ito ang makakapagtipid ng oras ng paglalakbay at fuel sa mga sasakyan at makapagbabawas ito ng wear and tear sa mga sasakyan.

Segment 10.1[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang bahaging ito ang magkokonekta ng NLEx-Karuhatan Connector Link at NLEx-SLEx Connector Road/Segment 10.2 sa Manila North Harbor. Ibubukas ito sa trapiko sa Hulyo 2017.

NLEx-SLEx Connector Road (Segment 10.2)[baguhin | baguhin ang batayan]

Mayroong mga panukala para sa pagtatayo ng isang nakaangat na mabilisang daanan na magkokonekta ng North Luzon Expressway (NLEx) sa South Luzon Expressway (SLEx).

Iniulat na tinanggap ng pamahalaan ang kusang panukala mula sa Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC) para magtayo ng 13.24 kilometrong daan. Ang MPTDC ay isang sangay ng Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) na nagpapatakbo ng NLEx.

Kilala bilang proyektong Connector Road, ang nakaangat na mabilisang daanan ay dadaan sa ibabaw ng mga riles ng Philippine National Railways hanggang sa matapos ito sa palitan nito sa Skyway Stage 3.

Magkokonekta ito sa Segment 10 sa hilaga at sa Skyway malapit sa Abenida Senador Gil J. Puyat (dating Buendia) sa Makati sa timog. Pagnakumpleto, magkakaroon ito ng apat na papasok at palabas na labasan: C-3 Road sa Caloocan, España at Quirino Avenue sa Maynila, at tatapos ito sa Labasan ng Skyway Stage 3 sa Santa Mesa, Maynila.

Tinatayang aabot sa ₱17 bilyon ang halaga ng pagpapatayo ng proyekto, subalit bilang isang istrakturang "puro-nakaangat", ang halaga ng pagbibili ng lupaing right-of-way ay mababawas sa tinatayang ₱2.41 bilyon. Inaasahan na sisimulan ang pagtatayo kapag naitayo na ang Segment 10.

NLEx Phase 3[baguhin | baguhin ang batayan]

Ay binubuo ng tatlong bahagi na may tinatayang haba na 58 km, mula San Simon, Pampanga hanggang Dinalupihan, Bataan. Kokonektahin nito ang NLEx sa Subic–Tipo Expressway (o Segment 7) sa Subic Bay Freeport Zone.

Mga katangian[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga rumble strip ng NLEx sa bahaging papalapit ng Tarangkahang Pambayad ng Balintawak.
  • Mga iba't-ibang karatulang mensahe
  • Mga rumble strip
  • Mga teleponong pang-emerhensiya (kada 2 km sa bahaging Balintawak-Burol segment, kada 1 km sa bahaging Burol-Sta. Ines segment)
  • Runaway truck ramp
  •  Mga pook pahingahan at serbisyo (pribado ang nagmamay-ari at nagpapatakbo)
  • Closed-circuit television
  • Mga bantayang riles
  • Mga impact attenuator
  • Mga solidong pader na harang
  • Mga lighting arrester
  • Mga car density sensor sa ilalim ng kalatagan ng daan
  • Hidden speed guns
  • Electronic toll payment
  • Ang malaking bahagi ng mabilisang daanan ay itinayo batay sa mga pamantayan ng lansangang U.S. Interstate, na may mga walong linya sa Kalakhang Maynila. Pagpasok nito sa pook-rural sa hilaga ng Maynila, kikipot ang mabilisang daanan hanggang sa maging anim (at di-kalauna'y apat) ang mga linya na may damo nasa gitna para ihati ang mga dalawang carriageway nito.
    • Lahat ng mga karatula ay nasa Ingles, at halos magkahalintulad ang mga ito sa mga "big green signs" (BGS) sa mga mabilisang daanan ng Amerika, kasama na ang puting pagkakatitik sa luntiang background, na may tab ng labasan sa kanang-itaas na sulok ng karatula (ang mga karatulang pandistansya ay gumagamit ng estilo ng pagkakatitik (o font) na may pagkakahalintulad (kung hindi man kaparehas) sa estilong Caltrans; lahat ng mga ibang karatula ay gumagamit ng ibang estilo ng pagkakatitik).
    • Katulad ng mga mabilisang daanan sa karamihan ng mga estado ng Estados Unidos, gumagamit ng NLEx ang pagkakasunod-sunod batay sa distansya sa pagkakabilang ng mga labasan. Subalit bilang isang bansang metriko, ang sistema ay nasa kilometro sa halip na milya—ang mga labasan ay nakabilang batay sa distansya (na nasa kilometro) mula sa Liwasang Rizal sa Maynila, ang itinakdang Kilometro Sero sa pulo ng Luzon.

Mga linya[baguhin | baguhin ang batayan]

Bahagi ng NLEx sa San Simon, Pampanga, na may apat na linya (dalawa sa bawat direksyon) noong 2014 (bago ang pagpapalawak ng daan sa bahaging ito).

Ang North Luzon Expressway ay may apat hanggang walong linya. Walo ang mga linya (apat sa bawat direksyon) sa bahaging Balintawak-Burol, anim ang mga linya (tatlo sa sa bawat direksyon) sa bahaging Burol-Santa Rita, at apat ang mga linya (dalawa sa bawat direksyon) sa bahaging Santa Rita-Dau at Tabang Spur Road. Mayroon din na bahagi ng NLEx na may dalawang linya lamang, isa sa bawat direksyon. Ang bahaging ito ay matatagpuan paglampas ng Labasan ng SCTEx (pahilaga).

Simula sa Pebrero 2016, magsasagawa ang Manila North Tollways Corporation ng pagpapalawak ng daan sa ilang bahagi ng mabilisang daanan. Ang bahaging Santa Rita-San Fernando ay gagawing anim ang mga linya mula apat, habang ang bahaging SCTEx-Santa Ines ay gagawing apat ang mga linya mula dalawa.[1]

Nakatakdang tulin (speed limit)[baguhin | baguhin ang batayan]

100 km/h sa mga kotse at jeepney, 80 km/h sa mga trak at bus, at 60 km/h ang pinakamababang bilis sa lahat ng uri ng mga sasakyan. Mahigpit na ipinapatupad ang mga nakatakdang bilis sa pamamagitan ng mga kamerang CCTV at mga speed gun, at kadalasang nakikilala agad ang mga nagmamaneho nang sobrang bilis pagtumbok o pagdating nila sa mga toll booth.

Sistema ng pagbabayad[baguhin | baguhin ang batayan]

Tarangkahang Pambayad ng Balintawak.

Mayroong dalawang seksyon ang mabilisang daanan: ang seksyong bukas (open section) at seksyong nakasara (closed section). Ang seksyong bukas (sa loob ng Kalakhang Maynila) ay nagkakarga ng pantay na bayarin batay sa klase ng sasakyan (vehicle class). Ginagamit ang sistemang ito para mabawasan ang dami ng mga tarangkahang pambayad o toll barrier (at ng mga kaugnay nitong balakid pantrapiko) sa loob ng Kamaynilaan. Ang seksyong nakasara ay nakabatay sa distansya, at nagsisingil ito batay sa klase ng sasakyan at nilakbay na distansya. Noong minodernisa ang mabilisang daanan, inumpisa ang isang sistemang de-kuryente sa pangongolekta ng mga bayad (electronic toll collection o ETC) para sa mga sasakyang Class 1 para maipabilis ang mga transaksyon sa mga toll booth. Sa kabilang banda, mga prepaid magnetic card naman ang itinakda para sa mga sasakyang Class 2 at 3. Ang mga ito ay pinalitan na ngayon ng isang pinagsamang sistemang ETC na pinapatakbo ng Easytrip Services Corporation . Mula Oktubre 1, 2011, lahat ng mga bayarin (na pinapakita sa ibaba) ay may kasamang 12% VAT (Value Added Tax).

Klase ng Sasakyan Sistemang bukas
(Balintawak-Marilao)
Sistemang nakasara
(Tabang-Sta.Ines)
Class 1
(Mga kotse, motorsiklo, SUV, jeepney)
45 ₱2.38/km
Class 2
(Mga bus, magaan na trak)
₱114 ₱5.95/km
Class 3
(Mga mabigat na trak)
₱136 ₱7.14/km

Mga kompanyang magkasosyo sa NLEx[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga Labasan[baguhin | baguhin ang batayan]

Tarangkahan ng Labasan ng Meycauayan.

Ang mga numero ng mga labasan ay nakabatay sa kilometer post. Nagsisimula ang mga labasan sa Km 9 sapagkat ang NLEx ay isang pisikal na tagapagpatuloy ng Abenida Bonifacio. Itinakda ang Liwasang Rizal bilang Km 0. Kasama sa mga nakatala rito ang mga pook pahingahan at serbisyo.

Mga Kasalukuyang Labasan[baguhin | baguhin ang batayan]

KM # Labasan Uri ng Palitan Lugar Mga karagdagang detalye
9 Balintawak Interchange  Trebol (Cloverleaf; dulo ng mabilisang daanan) Lungsod Quezon Bumabalik ang trapiko patimog sa Abenida Andres Bonifacio, patungong Caloocan (East Grace Park) at ito ang palitan ng mabilisang daanan sa Abenida Epifanio de los Santos (o EDSA) at sa nakaangat na Linyang tren ng LRT-1. Pakanan ay papuntang Maynila, Navotas, at Malabon, at pakaliwa ay papunta sa kabayanan ng Lungsod Quezon, Marikina, San Juan, Mandaluyong, Makati, at Pasay. Bago itinayo ang NLEx, isa pa lamang itong rotonda (o roundabout) na nagkokonekta ng EDSA, Abenida Bonifacio, at Lansangang Quirino.
10
Pahilaga
Novaliches Exit Kalahating Y (Half-Y) Pahilagang labasan lamang. Ang labasang ito ay direktang nakakonekta sa Lansangang Quirino. Isa itong alternatibong ruta papunta sa ibang bahagi ng Lungsod Quezon at sa San Jose del Monte, lalawigan ng Bulacan. Ang mga motorista na galing sa EDSA pahilaga ay kinakailangang gumamit ng daang serbisyo papuntang Lansangang Quirino.
11
Patimog
Libis Baesa Exit One-way Exit Ramp Kalookan (timog) Patimog na labasan lamang. Nagsisilbi itong alternatibong ruta para sa mga sasakyan papuntang Caloocan at Malabon at Lansangang Quirino sa pamamagitan ng Baesa, Lungsod Quezon at Santa Quiteria, Caloocan.
12
Pahilaga
Balintawak Toll Plaza Papuntang hilaga, nagbabayad ang mga motorista ng sistemang bukas na bayarin sa tarangkahang ito. Kapag lumabas ang motorista sa Labasan ng Marilao o bago nito, hindi niya sasalubungin ang mga karagdagang tarangkahang pambayad. Paglampas nito, papasukin ng mga motorista ang sistemang nakasara at magbabayad ng bayarin ng sistemang nakasara sa tarangkahang pambayad paglabas nila. Mayroong isang runaway truck ramp sa tabi ng tarangkahan. Dito matatagpuan ang mga opisina ng Manila North Tollways Corporation (MNTC) at Tollways Management Corporation.
13 Smart Connect Interchange Trebol Valenzuela Dating pinangalanan na NLEx-C5/Mindanao Avenue Link Interchange. Pasilangan ay papuntang Abenida Mindanao (sa pamamagitan ng NLEx segment 8.1), at pankanluran ay papuntang Lansangang MacArthur at Navotas (sa pamamagitan ng mga NLEx Segment 9 and 10).
14
NLEx Segment 9
Gen. T. de Leon Exit Pinatuping diyamante (Folded diamond) Lalabas ito sa Kalye Captain Cruz sa Barangay Gen. T. de Leon.
15 Paso de Blas Exit Diyamante (Diamond) Lalabas ito sa Daang Maysan at dating tinawag na Malinta Exit o Valenzuela Exit. Pakanluran ay papuntang Malinta sa kabayanan ng Valenzuela at Lansangang MacArthur. Pasilangan ay papuntang Bagbaguin at Novaliches sa Hilagang Kalookan at Lungsod Quezon. Binigyan ito ng pangalang Paso de Blas noong binuksan na ang Karuhatan Exit.
16
NLEx Segment 8.1
Pakanluran
Mindanao Avenue Toll Plaza Ang tarangkahang ito ay nasa dulo ng NLEx Segment 8.1.
16
NLEx Segment 9
Karuhatan Exit Three Way Intersection Lalabas ito sa Lansangang MacArthur in Barangay Karuhatan. Opened on 19 March 2015.
16
Patimog
Pook panserbisyo ng Caltex Ang pook panserbisyo na ito ay may isang convenience store at tatlong palikuran. Hindi nakaroon ng tarangkahang pambayad dito.
17
NLEx Segment 8.1
Mindanao Avenue Exit Three Way Intersection Ang labasang ito ay papuntang Abenida Mindanao. Pagnanatili sa loobang linya ay papunta sa daang pang-ilalim sa ilalim ng sangandaan at pagnanatili sa linya sa labas ay papunta sa sangandaang Abenida Mindanao - Lansangang Quirino.
17
Pahilaga
Lawang Bato Exit One-Way Exit Road Labasang pahilaga/walang pasukan. Isa lamang itong pansamantalang labasan. Ito ay papalitan ng ipinapanukalang Canumay Exit sa hinaharap.
20 Meycauayan Exit Pinatuping diyamante na may mga rotonda (Folded diamond with roundabouts) Meycauayan, Bulacan Lalabas ito sa Daang Malhacan. Patimog-kanluran ay papuntang Obando at kabayanan ng Meycauayan.  Pahilaga-silangan ay papuntang mga baranggay ng Libtong at Iba.
22
Pahilaga
Estasyong panserbisyo ng Petron Marilao, Bulacan  
23 Marilao Exit Four-ramp Parclo Ito ang pinakahuling labasan sa sistemang bukas. Ang sistemang nakasara ay sisimula sa hilaga nito. Lalabas ito sa Kalye C. Santiago. Pasilangan ay papuntang San Jose del Monte, at pakanluran ay papuntang kabayanan ng Marilao. 
25
Pahilaga
Philippine Arena Exit Bocaue, Bulacan Labasang pahilaga lamang/walang pasukan. Ang labasang ito ay magsisilbing direktang daan patungong Philippine Arena at Ciudad de Victoria.
26
Patimog
Bocaue Toll Plaza Papuntang timog, nagbabayad ang mga motorista ng parehong sistemang nakasara at bukas sa tarangkahang ito. Ito ang pinakahuling tarangkahan na masasalubong ng mga motorista patimog, kahit na saan man sila lumabas paglampas nito.
27 Bocaue Exit Diyamante Lalabas ito sa Abenida Gobernador Halili. Pakanluran ay papuntang kabayanan ng Bocaue at mga bayan ng Balagtas at Bulakan. Pasilangan ay papuntang mga bayan ng Santa Maria, Pandi, Norzagaray, Angat and Sapang Palay district of San Jose Del Monte.
29
Patimog
Pook panserbisyo ng Petron  
31
Pahilaga
Pook panserbisyo ng Shell Balagtas, Bulacan
32
Pahilaga
Tabang Exit Kalahating Y Lalabas ito sa Tabang Spur Road. Labasang pahilaga/pasukang patimog. Bago pinahaba ang NLEx patungong Dau, Mabalacat, isa pa lamang itong palikong bahagi.
34
Pahilaga
Balagtas Exit Kalahating Y Guiguinto, Bulacan Labasang pahilaga/pasukang patimog. Binuksan noong Marso 20, 2012, ang labasang ito ay direkta na papuntang Plaridel Bypass Road na nag-ba-bypasses ng mga kabayanan ng Guiguinto at Plaridel, at nagsisilbi itong alternatibong ruta papuntang Balagtas. Pinalitan din nito ang Tabe Exit na matatagpuan sa kalagitnaan ng Tabang Spur Road sa Guiguinto.
36
Tabang Spur
Tabang Toll Plaza Papunta ito sa Malolos, Paombong, at Hagonoy.
36
Patimog
Pook panserbisyo ng Shell
37
Tabang Spur
Guiguinto Exit A4 parclo Ang labasang ito ay nasa dulo ng Tabang Spur Road. Ang dating mabilisang daanan ay nagtatapos rito mula 1967 hanggang 1976, kung kailan pinahaba ang NLEx mula sa palikong bahagi (Tabang Exit ngayon) patungong Dau, Mabalacat. Paderetso ay patungong Malolos, Paombong, at Hagonoy sa pamamagitan ng Lansangang MacArthur. Pakanan ay patungong Maharlika Highway at Santa Rita Exit. Pakaliwa ay patungong kabayanan ng Guiguinto at Balagtas sa pamamagitan ng Lansangang MacArthur.
38 Santa Rita Exit Pinatuping diyamante Lalabas ito sa Daang Doña Remedios Trinidad. Patimog ay papuntang kabayanan ng Guiguinto, Malolos, at Tabang Toll Plaza. Pahilaga ay papuntang kabayanan ng Plaridel, Baliuag, San Rafael, Cabanatuan, at sa nalalabing bahagi ng Nueva Ecija, Aurora, at rehiyon ng Lambak ng Cagayan.
42
Pahilaga
Pook panserbisyo ng Petron  
45 Pulilan Exit Diyamante Pulilan, Bulacan Pakanluran ay papuntang Lansangang MacArthur. Pasilangan ay papuntang Daang Doña Remedios Trinidad (Maharlika Highway). Maaring gamitin ng mga sasakyan mula sa linyang patimog ang labasang ito papuntang Malolos at Baliuag. Maaring gamitin ng mga sasakyan mula sa linyang pahilaga ang labasang ito papuntang kabayanan ng Pulilan at Calumpit. Maari din magsilbi itong alternatibong labasan mula sa hilaga sa halip ng Santa Rita Exit para sa mga sasakyang papuntang Nueva Ecija, Aurora, at Lambak ng Cagayan.
48 Candaba Viaduct Apalit, Pampanga Isang tulay na may habang 5 kilometro sa ibabaw ng Candaba Swamp at Ilog Pampanga, ang pinakamahabang tulay ng NLEx at sa pulo ng Luzon.
55
Pahilaga
Pook panserbisyo ng Total San Simon, Pampanga
56 San Simon Exit Diyamante Lalabas ito sa Daang Quezon. Pakanluran ay papuntang Masantol, Macabebe, Apalit, at Minalin; pasilangan ay papuntang Santa Ana, Arayat, at Candaba. Maari magsilbi itong alternatibong labasan papuntang Nueva Ecija, Aurora, at Lambak ng Cagayan sa halip ng Santa Rita Exit at Pulilan Exit.
62
Patimog
Pook panserbisyo ng Caltex San Fernando, Pampanga  
65 San Fernando Exit Pinatuping diyamante na may mga rotonda (pahilaga)
Hugis-diyamante na may mga rotonda (patimog)
Lalabas ito sa Abenida Jose Abad Santos (o Daang Olongapo–Gapan Road). Pakanluran ay papuntang Bacolor, Guagua, at Lubao sa Pampanga, Bataan, Olongapo, Subic, at sa nalalabing bahagi ng Zambales. Pasilangan ay papuntang Mexico, Santa Ana, Arayat, at Gapan. Matatagpuan dito ang mga pamilihan ng SM City Pampanga at Robinsons Star Mills Pampanga—kapwa nasa silangan ng labasan at makikita mula sa mabilisang daanan. Maari magsilbi itong alternatibong labasan papuntang Nueva Ecija, Aurora, at Lambak ng Cagayan sa halip ng Santa Rita Exit, Pulilan Exit, at San Simon Exit.
70
Pahilaga
Pook panserbisyo ng Petron Mexico, Pampanga
72 Mexico Exit/Sindalan Exit Trumpeta Pakanluran ay papuntang mga baranggay ng Panipuan at Sindalan sa San Fernando. Pasilangan ay papuntang kabayanan ng Mexico at Lakeshore Estates. Pinalitan nito ang dating Lakeshore Exit na matatagpuan sa timog ng labasan noong isinasaayos ang NLEx (2005).
76
Patimog
Pook panserbisyo ng Shell  
81 Angeles Exit Trumpeta na may rotonda (Dati: Palitang Parclo) Angeles, Pampanga Isa itong alternatibong ruta para sa mga sasakyang patungong Clark Freeport Zone at Paliparang Pandaigdig ng Clark, sa pamamagitan ng Kalye Aniceto Gueco. Pakanluran ay papuntang Pulung Maragul sa pamamagitan ng Daang Pandan kung saan makikita ang Marquee Mall. Pasilangan ay papuntang Pulung Cacutud at Magalang. Bago ang pagpapaganda at pagsasaayos ng NLEx noong 2005, ang lumang Angeles Exit ay matatagpuan sa Angeles-Magalang Road overpass, sa timog ng kasalukuyang labasan, at isa pa lamang itong maliit na palitang parclo.
83 Dau Exit Trumpeta Mabalacat, Pampanga Lalabas ito sa Dau Access Road sa Baranggay Duquit. Pakanluran ay papuntang Dau. Ito ang labasang pinipili ng mga motoristang patungong Tarlac, Pangasinan, La Union, Benguet, Abra, Ilocos Sur, at Ilocos Norte. Isa pa itong alternatibong ruta para sa mga sasakyang patungong Clark Freeport Zone. Dati itong dulo ng NLEx bago ito pinahaba patungong Santa Ines Exit noong 1989. Bago ang pagpapaganda at pagsasaayos ng NLEx noong 2005, ang labasan ay isa pa lamang sangandaang may mga signal-trapiko na nagiging mapanganib sa mga motorista.
85
Pahilaga
SCTEx Exit Kalahating Y (Sa hinaharap: Trumpeta) Inu-ugnay nito ang Subic–Clark–Tarlac Expressway at NLEx sa pamamagitan ng Clark Spur Road sa mga baranggay ng Mabiga at Balem. Ginagamit ito ng mga motorista patungong Bataan, Olongapo, Subic Bay Freeport, at Lungsod ng Tarlac para sa isang mas-maikling oras na paglalakbay sa ngayon. Ang dulo ng labasan ay ang Mabalacat/NLEx/Clark Logistics Exit, na nagsisilbing tagaugnay ng daang sangay at mismong SCTEx. Ito ang tanging koneksyon papuntang SCTEx sa ngayon, hanggang sa papahabain ang NLEx sa direksyong hilagang-silangan patungong SCTEx. Binuksan ang SCTEx Exit noong Abril 2008.
87 Santa Ines Toll Plaza Ang tarangkahang pambayad na ito ang pumalit sa dating Dau Toll Plaza sa Dau, Mabalacat. Ang lumang Santa Ines Toll Plaza, na matatagpuan mga ilang metro hilaga ng kasalukuyang tarangkahan, ay pinatakbo mula 1989 hanggang 2004. Ang tarangkahang ito ang huling tarangkahang pambayad para sa mga sasakyan na papuntang hilaga. Ibinuksan ang bagong tarangkahang pambayad noong Marso 18, 2016.[2]
88 Santa Ines Exit Trumpeta (Dulo ng mabilisang daanan) Lalabas ito sa Daang Mabalacat-Magalang. Ito ang kasalukuyang dulo ng mabilisang daanan, na may posibilidad na ipapahaba ang NLEx sa direksyong hilagang-silangan, mula sa labasang ito hanggang sa tumbukin nito ang Subic–Clark–Tarlac Expressway. Pakanluran ay papuntang kabayanan ng Mabalacat, mga lalawigan ng Tarlac, Pangasinan, La Union, Benguet, Abra, Ilocos Sur, at Ilocos Norte, at pasilangan ay papuntang Daang Concepcion-Magalang. Dati, ito ang tanging labasan papuntang Hilagang Luzon noong hindi pa binubuksan sa mga motorista ang SCTEx at TPLEx.

Mga Labasan sa Hinaharap[baguhin | baguhin ang batayan]

Lahat ng mga labasan na ito ay hinihintay pa ng pagtatayo. Ang mga labasan mula Lungsod ng Tarlac hanggang Rosario, La Union ay itinatayo pa sa ngayon, bilang bahagi ng Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway.

KM# Labasan Uri ng Palitan Lugar Mga karagdagang detalye
17 Canumay Exit Valenzuela Ang labasang ito ang magpapalit ng Pansamantalang Labasan ng Lawang Bato.
24 NLEx–C6 Interchange Marilao, Bulacan Ito ang palitan sa ipinapanukalang C-6 Expressway.
30 Balagtas-North Food Exchange Exit Balagtas, Bulacan Ang labasang ito ang magsisilbing direktang daan papuntang North Food Exchange Complex at bayan ng Balagtas. Pansamantalang itinigil ang pagtatayo ng labasan noong 2011 dahil sa mga antala sa pagsulong ng sityo ng proyekto.
36 NLEx–NLEx East Interchange Ito ang palitan sa ipinapanukalang daang sangay ng North Luzon East Expressway.
TBD Clark International Airport Exit Pampanga Ito ang labasan na papuntang Paliparang Pandaigdig ng Clark sa Angeles, Pampanga.
TBD NLEx–SCTEx Interchange Kalahating Y Pampanga Ito ang magsisilbing direktang koneksyon sa pagitan ng NLEx at ng SCTEx.
TBD
NLEx Segment 10
Manila North Harbor Exit Caloocan (South) Ito ang magiging pasukan papuntang Manila North Harbor at Skyway sa pamamagitan ng NLEx Segment 11 o NLEx-SLEx Connector Road.
TBD
NLEx Segment 10
C-3 Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Daang C-3, Grace Park, Caloocan.
TBD NLEx–SLEx Connector: Manila Bay Exit Ramp Manila Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Daang Marcos (R-10), Tondo, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: España Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Bulebar Espanya, Sampaloc, Maynila. Ang labasang ito ay nagdadala ng mga motorista patungo sa hilagang ekstensyon ng Metro Manila Skyway na dadaan sa ibabaw ng Daang C-2, ilang bahagi ng Lansangang Osmeña, at papuntang South Luzon Expressway; maaari na ito ay may kaunting labasan at dahil diyan ay mas-mabilis na ruta.
TBD NLEx–SLEx Connector: Rizal Avenue Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Abenida Rizal, Santa Cruz, Maynila. Ang labasang ito ay nagdadala ng mga motorista patungo sa hilagang ekstensyon ng Metro Manila Skyway na dadaan sa ibabaw ng Daang C-2, ilang bahagi ng Lansangang Osmeña, at papuntang South Luzon Expressway; maaari na ito ay may kaunting labasan at dahil diyan ay mas-mabilis na ruta.
TBD NLEx–SLEx Connector: Legarda Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Kalye Legarda, Sampaloc, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Zamora Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa West at East Zamora Street, Pandacan, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Pedro Gil Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Kalye Pedro Gil, Paco, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Quirino Exit Ramp  
TBD
NLEx Segment 8.2
Congressional/Luzon Avenue Exit (Dulo ng mabilisang daanan) Lungsod Quezon Ang labasang ito ay nasa dulo ng NLEx Segment 8.2/NLEX–C5 Link, ito ay papuntang C-5 Congressional/Luzon Avenue.

Tignan din[baguhin | baguhin ang batayan]

Iba pang mga mabilisang daanan[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga kaugnay na artikulo[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga sanggunian[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga ugnay panlabas[baguhin | baguhin ang batayan]