North Luzon Expressway

Mula sa Wikipediang Tagalog, ang malayang ensiklopedya
Tumalon sa: nabigasyon, hanapin

Asian Highway 26 PH sign.svg
E1 (Philippines).svg E5 (Philippines).svg

North Luzon Expressway
dati ay North Diversion Road
Marcelo H. del Pilar Superhighway
Mapa ng mga mabilisang daanan sa Luzon (nakapula ang North Luzon Expressway).
NLEX sa Barangay Paso de Blas, Valenzuela.
Impormasyon sa ruta
Pinangangasiwaan ng Tollways Management Corporation
Haba: 84 km (52.2 mi)
Bahagi ng:
Pangunahing daanan
Dulo sa Hilaga:
  • N217 (Daang Mabalacat–Magalang)Module:Jct error: Missing route marker graphics: %sN217 (Philippines).svg sa Mabalacat
  • E1 (Philippines).svgE4 (Philippines).svg E1 / E4 (SCTEX) sa Mabalacat
Dulo sa Timog N1 (Philippines).svgAsian Highway 26 PH sign.svg N1 / AH26 (EDSA) / N160 (Abenida Bonifacio)Module:Jct error: Missing route marker graphics: %sN160 (Philippines).svg sa Palitan ng Balintawak, Lungsod Quezon
Lokasyon
(Mga) Pangunahing lungsod:
(Mga) Bayan:
Sistema ng mga daan

Mga daanan sa Pilipinas
Mga lansangan | Mga mabilisang daanan (talaan)

Ang North Luzon Expressway (NLE o NLEx), dating tinatawag na North Diversion Road at Manila North Expressway (MNEX), ay isang may takdang mabilisang daanan (expressway) na nagkokonekta sa Kalakhang Maynila sa mga lalawigan ng Gitnang Luzon sa Pilipinas. Ito ay isang bahagi ng Expressway 1 (E1) ng sistemang mabilisang daanan ng Kagawaran ng Pagawaing Bayan at Lansangan (DPWH) at Daang Radyal Blg. 8 (R-8) ng sistemang arteryal ng mga lansangan sa Kamaynilaan. Itinayo ito noong dekada-1960.

Nagsisimula ito sa isang palitang trebol (cloverleaf interchange) sa EDSA—karugtong sa Abenida Bonifacio—sa Lungsod Quezon. Dadaan ito sa Caloocan at Valenzuela ng Kamaynilaan, Bulacan, at Pampanga. Sa ngayon, nagtatapos ito sa Labasan ng Santa Ines sa Mabalacat, at pinagiisa sa Lansangang MacArthur pahilaga patungo sa natitirang bahagi ng Gitnang at Hilagang Luzon. May isang panukala na derektang kukonektahin ang mabilisang daanan sa Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEx) sa pamamagitan ng isang palitan na matatagpuan 3-kilometro hilaga ng kasalukuyang dulo nito sa Labasan ng Santa Ines. Ang bahagi ng mabilisang daanan sa pagitan ng Labasan ng Santa Rita sa Guiguinto at Palitan ng Balintawak sa Lungsod Quezon ay isang bahagi ng bagong pagkakalinya ng N1 (AH26).

Ang mabilisang daanan, kung isasama ang Abenida Andres Bonifacio, ay may kabuuang haba na 88 kilometro. Ang bahagi ng mabilisang daaanan ay may habang 84 kilometro.

Sa simula ito ay kontrolado ng Philippine National Construction Corporation o PNCC, ang pamamahala at pagpapanatili ng NLEX ay inilipat noong 2005 sa Manila North Tollways Corporation, isang sangay ng Metro Pacific Investments Corporation (dati, ito ay sangay Lopez Group of Companies hanggang 2008). Isang pangunahing pagpapaganda at pagsasaayos na natapos noong Pebrero 2005 ay ang pagiging hawig ng modernong kalidad sa mga mabilsang daanan sa Pransiya. Ang pangunahing kontratista ng pagsasaayos ay ang Leighton Contractors Pty. Ltd. ng Australya kasama ang Egis Projects, isang kompanya na kasama sa Groupe Egis ng Pransiya bilang subkontraktor para sa tarangkahan, telekomunikasyon, at sa mga paraan ng pangangasiwa ng trapiko. Upang mapanatili ang kaligtasan at kalidad ng mabilisang daanan, iba't ibang mga panuntunan ang nakalagay, tulad ng pagtakda sa kaliwang linya bilang linyang panlusot (passing lane) at pagbabawal sa mga trak na sobra ang karga.

Ang mabilisang daanan ay may mga tulay na tumatawid sa pitong mga ilog. Ang mga ilog na ito ay Ilog Tullahan sa Valenzuela malapit sa Palitan ng Smart Connect; Ilog Meycauayan, Ilog Marilao, Ilog Santa Maria at Ilog Angat sa lalawigan ng Bulacan; at Ilog Pampanga at Ilog Abacan sa lalawigan ng Pampanga.

Kasaysayan[baguhin | baguhin ang batayan]

Palitan ng Balintawak noong 1968.

Isa ang North Luzon Expressway sa mga proyektong pang-imprastraktura na naitayo sa ilalim ni dating Pangulo Ferdinand Marcos. Kilala ito dati bilang North Diversion Road at Manila North Expressway (MNEx).

Ang unang kahabaan ng mabilisang daanan, mula Palitan ng Balintawak hanggang Labasan ng Guiguinto sa Bulacan, ay naikompleto noong Agosto 4, 1968. Sa mga panahon na iyon, isa pa lamang itong may takdang mabilisang daanan sa pook-rural na binakod nang husto, na may apat na mga linya, siyam na magkakambal na tulay (twin bridges), isang daang pang-ibabaw (overpass) ng daambakal, pitong daang pang-ilalim (underpasses), at tatlong palitan.

Sa simula isang proyekto ng Kagawaran ng Pagawaing Bayan at Lansangan (DPWH) ang NLEx, subalit ang pagtatapos sa malaking bahagi ng gawaing proyekto ay napunta sa CDCP upang manguna sa konseptong mabilisang daanan sa pagpopondo ng imprastraktura. Isinagawa ito sa ilalim ng plano ng pampribadong pagpopondo na ibinigay ng Batas Republika Blg. 3741.

Kabilang sa mga karagdagang gawain na kinailangan ng pamahalaan ay ang pagtatayo ng Balintawak - Novaliches Interchange Complex, Palitan ng Tabang, at ang daang patumbok (approach road) ng mga daang pang-ilalim.

Noong 1976, itinayo ang karugtong ng NLT bilang bahagi ng programang panlansangan ng Pandaigdigang Bangko para sa Muling Pagsasaayos at Pagpapaunlad (IBRD) na may layuning maiugnay ang mga pangunahing sentrong panlungsod sa mga sentrong produksyon sa hilaga. Binubuo ito 50.9 kilometrong daang kongkreto na may apat na mga linya at Biyadukto ng Candaba.[1]

Noong 1989, sa panahon ni dating Pangulo Corazon Aquino, pinahaba nang 5 kilometro ang mabilisang daanan mula sa dulo nito sa Labasan ng Dau hanggang sa Labasan ng Santa Ines sa Mabalacat.

Pangunahing pagsasaayos[baguhin | baguhin ang batayan]

Simula noong 2003, sinimulan ang pangunahing pagpapaganda at pagsasaayos ng mabilisang daanan. Binubuo ito ng pagtatayo muli ng mga daan at pagtatayo ng mga bagong tarangkahang pambayad. Kabilang dito ang pagpapalawak ng bahaging Balintawak - Tabang mula anim hanggang walong linya, at bahaging Tabang - Santa Rita mula apat hanggang anim na linya. Nanatili sa apat ang bilang ng mga linya sa bahaging Santa Rita - Santa Ines. Ilan pa sa mga ibang proyekto ay paglatag ng aspalto at paggiba ng mga lumang tarangkahang pambayad (na pinalitan naman ng mga bagong tarangkahang pambayad na may kulay bughaw na bubong). Natapos ang mga ito noong Pebrero 2005, at ang mabilisang daanan ay mayroon nang mga makabagong katangian na ipapaliwanag sa ibaba.

Sa parehong taon (2005) ding inilipat ang pamamahala at pagpapanatili ng NLEX mula Philippine National Construction Corporation (o PNCC, na pagmamayari ng pamahalaan) papuntang Manila North Tollways Corporation na isang sangay ng Metro Pacific Investments Corporation

Programang pagpapaganda ng mga daluyan ng tubig[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang kahabaan ng mabilisang daanan ay isinailalim sa isa pang pagsasaayos ukol sa mga sistemang daluyan nito. Kilala ang North Luzon Expressway na bumabaha tuwing tag-ulan, at ang layunin ng proyekto ay ang pagpapaayos ng mga daluyan ng mabilisang daanan para maiwasan ang pagbabaha. Sa mga panahong ito, isinara sa trapiko ang ilang mga linya nito. Nagdulot ito ng pagsisikip sa trapiko sa kahabaan ng mabilisang daanan at ang itinakdang hangganan ng tulin sa mga lugar ng pagtatayo ay ibinaba mula 80/100 km/h hanggang 60 km/h.

Sinimulan ang programa noong Pebrero 12, 2007 at natapos ito noong Oktubre 7, 2007.

Paglalarawan ng ruta[baguhin | baguhin ang batayan]

Pangunahing NLEx[baguhin | baguhin ang batayan]

Bahagi ng NLEx sa Barangay Santa Rita, Guiguinto, Bulacan.

Ang Pangunahing NLEx (NLEx Main) ay ang pangunahing bahagi ng NLEx mula Palitan ng Balintawak hanggang Labasan ng Santa Ines. Kalinya nito ang Lansangang MacArthur mula Lungsod Quezon hanggang Mabalacat sa Pampanga. May walong linya ito mula Palitan ng Balintawak hanggang Palitan ng Balagtas, anim na linya mula Palitan ng Balagtas hanggang Labasan ng San Fernando, at apat na linya mula Labasan ng San Fernando hanggang Labasan ng Santa Ines. Ang NLEX ay isang pisikal na karugtong ng Abenida Bonifacio.

Naghahanay sa malaking bahagi ng NLEX ang transmisyon at subtransmisyon ng enerhiya ng kuryente na pinapatakbo ng National Grid Corporation of the Philippines (NGCP), at linyang distribusyon na pinapatakbo naman ng iba't-ibang kompanyang distribusyon. Sa mga linyang transmisyon na dumadaan dito, ang pinakakilala ay ang linyang transmisyon ng Hermosa-Duhat-Balintawak, na nakalinya sa bahagi ng NLEX mula Palitan ng Smart Connect hanggang Labasan ng San Fernando (subalit bago mag-taon 2011, ang nasabing linyang transmisyon ay dumaan noon sa Daang Panrehiyon ng Pulilan sa Pulilan at Calumpit at Lansangang MacArthur sa Calumpit, Apalit, at San Simon). Ang karamihan nito ay sa anyong mga bakal na toreng poste ngunit mayroon ding apat na mga toreng lattice (mga tore blg. 255, 256, 266, at 267) na matatagpuan sa bahaging Apalit ng Biyadukto ng Candaba mula nang natapos ang proyektong paglilipat ng linyang transmisyon ng Hermosa-Duhat-Balintawak ng NGCP noong 2011. Mayroon ding limang mga portal tower, dalawa sa Pampanga at tatlo sa Bulacan. Dahil din sa proyektong NGCP na Tap Hermosa-Duhat-Balintawak Transmission Line, mayroon itong koneksyong cut-in sa Barangay Duhat, Bocaue na naghahati ng linyang transmisyon sa dalawang bahagi: Balintawak-Duhat (mga tore blg. 430-496) at Duhat-Hermosa (mga tore blg. 179-429, na may mahabang agwat sa pagitan ng mga bilang sa bahaging Labasan ng Pulilan mula nang inilipat sa kasalukuyang pagkakalinya ang linyang transmisyon, kung saang pagkaraan ng tore blg. 289, sumusunod ang blg. 314). Apat na mga linyang transmisyon at distribusyon ay dumadaan o bumabagtas sa mabilisang daanan: Mexico-Balintawak sa Barangay Santa Rita, Guiguinto at Barangay Santo Rosario, Santo Tomas; Hermosa-San Jose sa Barangay Lalangan, Plaridel; Mexico-Hermosa sa Barangay San Jose, San Fernando; at ang isang 69kV na linya ng Clark Electric Distribution Company sa Clark Spur Road, Mabalacat.

NLEx sa Pampanga.

Nagsisimula ang mabilisang daanan sa Lungsod Quezon sa Palitan ng Balintawak, isang palitang trebol (cloverleaf interchange) sa EDSA: karugtong sa Abenida Andres Bonifacio. Pagkatapos, dadadaan ito sa mga sumusunod na lungsod at munisipalidad: Lungsod Quezon, Caloocan, at Valenzuela sa Kalakhang Maynila; Meycauayan, Marilao, Bocaue, Balagtas, Guiguinto, Malolos, Plaridel, at Pulilan sa Bulacan; at San Simon, Pampanga, Santo Tomas, Lungsod ng San Fernando, Mexico at Lungsod ng Angeles sa Pampanga. Ang Biyadukto ng Candaba (na kilala rin bilang Tulay ng Pulilan–Apalit) ay nagdadala ng mabilisang daanan sa ibabaw ng Latian ng Candaba at Ilog Pampanga. Ang mabilisang daanan ay sa ngayon nagtatapos sa Labasan ng Santa Ines sa Mabalacat at pinagiisa sa Lansangang MacArthur patungong pahilaga sa natitirang bahagi ng Gitna at Hilagang Luzon.

May pitong mga pook serbisyo na matatagpuan sa mabilisang daanan, apat pahilaga at tatlo patimog. Ang mga ito ay Petron sa Valenzuela, Bocaue, Plaridel, at Mexico (Pampanga); Shell sa Balagtas at Guiguinto; at Caltex sa San Fernando, Pampanga.

May isang panukala na direktang kokonektahin ang mabilisang daanan sa Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEx) sa pamamagitan ng isang palitan na matatagpuan 3-kilometro hilaga ng kasalukuyang dulo nito sa Labasan ng Santa Ines. Sa ngayon, ang Clark Spur Road ang tanging naguugnay nito sa SCTEx.

Daang Sangay ng Tabang[baguhin | baguhin ang batayan]

Dulo ng Tabang Spur Road

Ang Daang Sangay ng Tabang (Tabang Spur Road) ay isang daang sangay ng North Luzon Expressway palabas ng pangunahing pagkakalinya ng mabilisang daanan at patungong Lansangang MacArthur sa Labasan ng Guiguinto. Ang kabuuan ng daang sangay ay nasa loob ng bayan ng Guiguinto. Nagsisimula ito sa isang palitan kasama ang Lansangang MacArthur at dadaan sa Tarangkahang Pambayad ng Tabang, kung saang matatagpuan ang mga tanggapan ng Tollways Management Corporation. Pagkaraan, tatawirin ito ang Ilog Guiguinto sa pamamagitan ng Tulay ng Guiguinto at pagkaraan ng ilog ay isang daang pang-ibabaw. Tutuloy ang daan pasilangan at tatawid dito ang isa pang daang pang-ibabaw na nangangalang Tabe 1 Overpass. Bahagyang liliko ito pakaliwa pagkaraan ng daang pang-ibabaw at tatawid nito ang dating daambakal na sangay ng PNR at Ilog Sapang Ugong sa pamamagitan ng mga tulay ng PNR at Sapang Ugong. Liliko nang pasilangan ang daan para sa mga sasakyang papuntang timog at pakanluran para sa mga papasok sa daang sangay, kung saang nagtatapos ito at papasok sa Pangunahing NLEX. Makikita ang mga toreng poste blg. 385, 386, at 387 ng linyang transmisyon ng Hermosa-Duhat-Balintawak sa Labasan ng Tabang sa pagitan ng Pangunahing NLEX at Daang Sangay ng Tabang.

Mindanao at Karuhatan Link[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang Mindanao at Karuhatan Link (mga bahaging 8.1 at 9 ng NLEX) ay nagsisimula sa Lansangang MacArthur sa Valenzuela kung saan ang ugnay sa Bahaging 10 ng NLEX sa hinaharap ay itatayo. Aabutin nito ang Tarangkahang Pambayad ng Karuhatan at tutuloy pasilangan hanggang babagtasin nito ang Pangunahing NLEX sa Palitan ng Smart Connect. Ang mga bakal na toreng poste blg. 494, 495 at 496 ng linyang transmisyon ng Hermosa-Duhat-Balintawak ng Meralco, at linyang transmisyon ng Mexico-Balintawak, kapuwang pinapanatili at pinapatakbo ng NGCP, ay tumatawid o bumabagtas sa palitan. Ang lebel ng isang daan ay bababa pagkaraan ng palitan. Dadaan ito sa Kalye Que Grande, kung saan matatagpuan ang daang pang-ibabaw nito at pagkaraan nito ay mga dalawang linyang transmisyon ng NGCP na tumatawid sa daan. Papasok ito sa Lungsod Quezon, at matatagpuan dito ang isa pang daang pang-ibabaw at paglampas nito ay ang Tarangkahang Pambayad ng Mindanao Avenue. Pagkaraan ng tarangkahang pambayad, magkakalinya ito sa Detour Road at tatapos sa Abenida Mindanao.

Pagpapalawak[baguhin | baguhin ang batayan]

Segment 8.1[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEx Segment 8.1, o ang NLEx-Mindanao Avenue Connector Link, ay isang mabilisang daanang may apat na linya at haba na 2.34 kilometro at dumadaan mula Abenida Mindanao patungong Palitan ng SMART Connect sa Barangay Heneral T. De Leon, Valenzuela. Isa itong alternatibong ruta papuntang NLEx mula Maynila. Ibinuksan ito sa mga motorista noong Hunyo 5, 2010. Ang bahaging ito ay isang bahagi ng C-5 Road North Extension.

Segment 9[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEX Segment 9, o ang NLEx-Karuhatan Connector Link ay isang mabilisang daanang may apat na linya at haba na 4.06 kilometro at dumadaan mula Palitan ng SMART Connect patungong Lansangang MacArthur sa Barangay Karuhatan, Valenzuela. Ibinuksan ito sa mga motorista noong Marso 18, 2015. Bahagi ito ng C-5 Road North Extension.

Segment 8.2[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEx Segment 8.2 ay mag-uugnay ng NLEx Segment 8.1 patungong Abenida Kongresyonal at Abenida Luzon. Inanunsyo ni Rodrigo E. Franco, pangulo ng MNTC, na handa na ang MNTC na magsagawa ng susunod na proyektong pandaan na tinatawag na NLEX C-5 Link na magkokonekta mula hilaga patimog sa pamamagitan ng C-5. Ayon kay Franco, ang bagong proyekto ay isang mahalagang bahagi ng Manila North Expressway na hawak ng MNTC. Ang 10.23 kilometrong NLEX C-5 Link ay mag-uugnay ng pangunahing bahagi ng NLEx sa C-5 sa pamamamagitan ng Abenida Mindanao. Ang tinatayang halaga ng proyekto ay ₱6.1 bilyon, kasama na ang mga kagamitan at iba-pang mga pasilidad na may mga pagpapatakbo komersyal na inaasahang magsisimula sa taong 2019. Ayon kay Ramon S. Fernandez, pangulo ng MPTC, “kumakatawan ang proyekto sa patuloy na pangako ng MPTC sa pamumuhunan ng mga proyekto na magpapaunlad sa pagsulong ng ekonomiya sa kapwa mga pook-urban at rural.”

Pagnatapos, malaki ang maitutulong ng NLEx C-5 Link sa pagluwang ng daloy ng trapiko sa Abenida Commonwealth at Abenida Quezon - ang kinagisnang ruta ng mga motorista na galing sa hilagang-kanluran ng Kalakhang Maynila. Ito ang makakapagtipid ng oras ng paglalakbay at fuel sa mga sasakyan at makapagbabawas ito ng wear and tear sa mga sasakyan.

Segment 10.1[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang NLEX Segment 10 ay isang 5.65 kilometrong nakaangat na mabilisang daanan na may apat na mga linya at tatakbo mula NLEX Karuhatan Link hanggang Daang C-3 karugtong ng R-10. Ibubukas ito sa trapiko sa Mayo 2018.

NLEx-SLEx Connector Road (Segment 10.2)[baguhin | baguhin ang batayan]

May mga panukala para sa pagtatayo ng isang nakaangat na mabilisang daanan na mag-uugnay ng North Luzon Expressway (NLEx) sa South Luzon Expressway (SLEx).

Iniulat na tinanggap ng pamahalaan ang kusang panukala mula sa Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC) para magtayo ng 13.24 kilometrong daan. Ang MPTDC ay isang sangay ng Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) na nagpapatakbo ng NLEx.

Kilala bilang proyektong Connector Road, ang nakaangat na mabilisang daanan ay dadaan sa ibabaw ng mga riles ng Philippine National Railways hanggang sa matapos ito sa palitan nito sa Skyway Stage 3.

Magkokonekta ito sa Segment 10 sa hilaga at sa Skyway malapit sa Politeknikong Unibersidad ng Pilipinas sa Santa Mesa, Maynila sa timog. Pagnakompleto, magkakaroon ito ng apat na papasok at palabas na labasan: C-3 Road sa Caloocan, España at Quirino Avenue sa Maynila, at tatapos ito sa Labasan ng Skyway Stage 3 sa Santa Mesa, Maynila. Magbubukas ito sa trapiko sa Abril 2021.

Tinatayang aabot sa ₱17 bilyon ang halaga ng pagpapatayo ng proyekto, subalit bilang isang istrakturang "puro-nakaangat", ang halaga ng pagbibili ng lupaing right-of-way ay mababawas sa tinatayang ₱2.41 bilyon. Inaasahan na sisimulan ang pagtatayo kapag naitayo na ang Segment 10.

NLEx Phase 3[baguhin | baguhin ang batayan]

Ay binubuo ng tatlong bahagi na may tinatayang haba na 58 km, mula San Simon, Pampanga hanggang Dinalupihan, Bataan. Kokonektahin nito ang NLEx sa Subic–Tipo Expressway (o Segment 7) sa Subic Bay Freeport Zone.

Mga teknikal na detalye[baguhin | baguhin ang batayan]

  • Pangalan: North Luzon Expressway
  • Mayhawak: Manila North Tollways Corporation
  • Tagapamahala: Tollways Management Corporation
  • Haba: 84 km
  • Pagsisimula ng paghawak: Pebrero 10, 2005
  • Pagtatapos ng paghawak: Disyembre 31, 2037
  • Mga labasan: 15
  • Mga linya: 8 (4 kada direksyon mula Balintawak hanggang Burol), 6 (3 kada direksyon mula Burol hanggang San Fernando), at 4 na mga linya (2 kada direksyon sa Tabang Spur Road at mula San Fernando hanggang Santa Ines).
  • Mga tarangkahang pambayad (toll plazas): 6
  • Mga pook pahingahan at serbisyo: 8
  • Pinakamababang pahintulot na taas sa mga daang pang-ilalim: 4.27 metro (14 talampakan)

Mga katangian[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga rumble strip ng NLEx sa bahaging papalapit ng Tarangkahang Pambayad ng Balintawak.
  • Mga ilawan (bahaging Balintawak-San Fernando)
  • Mga iba't-ibang karatulang mensahe
  • Mga rumble strip
  • Mga teleponong pang-emerhensiya (kada 2 km sa bahaging Balintawak-Burol segment, kada 1 km sa bahaging Burol-Sta. Ines segment)
  • Runaway truck ramp
  •  Mga pook pahingahan at serbisyo (pribado ang nagmamay-ari at nagpapatakbo)
  • Closed-circuit television
  • Mga bantayang riles
  • Mga impact attenuator
  • Mga solidong pader na harang
  • Mga lighting arrester
  • Mga car density sensor sa ilalim ng kalatagan ng daan
  • Hidden speed guns
  • Electronic toll payment
  • Ang malaking bahagi ng mabilisang daanan ay itinayo batay sa mga pamantayan ng lansangang U.S. Interstate, na may mga walong linya sa Kalakhang Maynila. Pagpasok nito sa pook-rural sa hilaga ng Maynila, kikipot nang anim (at kalaunan, apat) ang mabilisang daanan na may damo sa gitna para ihati ang mga dalawang daanan nito.
    • Lahat ng mga karatula ay nasa Ingles, at halos magkahalintulad ang mga ito sa mga "big green signs" (BGS) sa mga mabilisang daanan ng Amerika, kasama na ang puting pagkakatitik sa luntiang background, na may tab ng labasan sa kanang-itaas na sulok ng karatula (ang mga karatulang pandistansya ay gumagamit ng estilo ng pagkakatitik (o font) na may pagkakahalintulad (kung hindi man kaparehas) sa estilong Caltrans; lahat ng mga ibang karatula ay gumagamit ng ibang estilo ng pagkakatitik).
    • Katulad ng mga mabilisang daanan sa karamihan ng mga estado ng Estados Unidos, gumagamit ng NLEx ang pagkakasunod-sunod batay sa layo sa pagkakabilang ng mga labasan. Subalit bilang isang bansang metriko, ang sistema ay nasa kilometro sa halip na milya—ang mga labasan ay nakabilang batay sa layo (na nasa kilometro) mula sa Liwasang Rizal sa Maynila, ang itinakdang Kilometro Sero sa pulo ng Luzon.

Mga linya[baguhin | baguhin ang batayan]

NLEx sa San Simon, Pampanga, na may apat na linya, noong 2007.

Ang North Luzon Expressway ay may apat hanggang walong linya. Walo ang mga linya (apat sa bawat direksyon) sa bahaging Balintawak-Burol, anim ang mga linya (tatlo sa sa bawat direksyon) sa bahaging Burol-San Fernando, at apat ang mga linya (dalawa sa bawat direksyon) sa bahaging San Fernando-Santa Ines at Tabang Spur Road. Bago ang proyektong pagpapalawak noong 2016, may bahagi ang NLEX na may dalawang linya lamang (isa sa bawat direksyon). Matatagpuan ito noon paglampas ng Labasan ng SCTEx (pahilaga). Subalit ang bahaging ito ay pinalawak na sa apat na mga linya (dalawa sa bawat direksyon).[2]

Nakatakdang tulin (speed limit)[baguhin | baguhin ang batayan]

100 km/h sa mga kotse at dyipni, 80 km/h sa mga trak at bus, at 60 km/h ang pinakamababang tulin sa lahat ng uri ng mga sasakyan. Mahigpit na ipinapatupad ang mga nakatakdang tulin sa pamamagitan ng mga kamerang CCTV at mga speed gun, at kadalasang nakikilala agad ang mga nagmamaneho nang sobrang bilis pagtumbok o pagdating nila sa mga toll booth.

Sistema ng pagbabayad[baguhin | baguhin ang batayan]

Tarangkahang Pambayad ng Bocaue.
Looban ng Tarangkahang Pambayad ng Balintawak.

May dalawang seksyion ang mabilisang daanan: ang seksyiong bukas (open section) at seksyiong nakasara (closed section).[3] Ang seksyiong bukas (sa loob ng Kalakhang Maynila) ay nagkakarga ng pantay na bayarin batay sa uri ng sasakyan (vehicle class). Ginagamit ang sistemang ito para mabawasan ang dami ng mga tarangkahang pambayad o toll barrier (at ng mga kaugnay nitong balakid pantrapiko) sa loob ng Kamaynilaan. Ang seksyiong nakasara ay nakabatay sa layo (o distansiya), at nagsisingil ito batay sa uri ng sasakyan at nilakbay na layo. Noong minodernisa ang mabilisang daanan, inumpisa ang isang sistemang de-kuryente sa pangongolekta ng mga bayad (electronic toll collection o ETC) para sa mga sasakyang Class 1 upang maipabilis ang mga transaksyon sa mga toll booth. Sa kabilang banda, mga prepaid magnetic card naman ang itinakda para sa mga sasakyang Class 2 at 3. Ang mga ito ay pinalitan na ngayon ng isang pinagsamang sistemang ETC na pinapatakbo ng Easytrip Services Corporation. Magmula noong Oktubre 1, 2011, lahat ng mga bayarin (na pinapakita sa ibaba) ay may kasamang 12% VAT (Value Added Tax).

Uri ng Sasakyan Sistemang bukas
(Balintawak-Marilao)
Sistemang nakasara
(Bocaue-Sta.Ines)
Class 1
(Mga kotse, motorsiklo, SUV, dyipni)
45 ₱2.66/km
Class 2
(Mga bus, magaan na trak)
₱114 ₱6.66/km
Class 3
(Mga mabigat na trak)
₱136 ₱8.00/km

Mga kompanyang magkasosyo sa NLEx[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga Labasan[baguhin | baguhin ang batayan]

Ang mga numero ng mga labasan ay nakabatay sa kilometer post. Nagsisimula ang mga labasan sa Km 9 sapagkat ang NLEx ay isang pisikal na karugtong ng Abenida Bonifacio. Itinakda ang Liwasang Rizal bilang Km 0. Kasama sa mga nakatala rito ang mga pook pahingahan at serbisyo.

North Luzon Tollway/NLEX Main[baguhin | baguhin ang batayan]

Tarangkahang Pambayad ng Balintawak
Labasan ng Santa Rita, Guiguinto
Isang daang pang-ibabaw sa Labasang SCTEx
Region Lalawigan Lungsod/Bayan km mi Labasan Pangalan Mga paroroonan Mga nota
Metro Manila Quezon City 9 5.6 Balintawak N1 (Philippines).svgAsian Highway 26 PH sign.svg N1 (EDSA) / AH26 – Cubao Timog na dulo ng mabilisang daanan. Tumutuloy bilang Abenida Andres Bonifacio (N160). Madudugtungan sa hinaharap ng Metro Manila Skyway Stage 3.
9 5.6 N127 (Philippines).svg N127 (Quirino Highway) Pahilagang labasan at patimog na pasukan.
Caloocan 10 6.2 Libis Baesa Libis, Baesa Patimog na labasan lamang.
10 6.2 Manila North Expressway: Tarangkahang Pambayad ng Balintawak (kabayarang pansalapi) (tinanggal)
10 6.2 Tarangkahang Pambayad ng Balintawak (Easytrip at kabayarang pansalapi. Pahilaga lamang.)
Valenzuela 11 6.8 11 Palitang Smart Connect E5 (Philippines).svg E5 (NLEX Mindanao Avenue/Karuhatan Link) – Mindanao Avenue, Valenzuela Palitang hugis dahon ng Clover
15 9.3 15 Paso de Blas (Valenzuela) Paso de Blas, Valenzuela Palitang diyamante
16 9.9 Petron Valenzuela NLEX (patimog)
17 11 17 Lawang Bato Lawang Bato, Punturin Pahilagang labasan lamang.
Magiging Labasang Canumay sa hinaharap.
17 11 17 Lingunan Lingunan, Canumay, Lawang Bato Patimog na labasan lamang.
Central Luzon Bulacan Meycauayan 19 12 19 Libtong Pahilagang labasan lamang. Tapos na, ngunit sarado pa.
20 12 20 Meycauayan Meycauayan Palitang nakatuklap na diyamante
21 13 21 Pandayan Pandayan Patimog na labasan lamang.
Marilao 23 14 23 Marilao (tinanggal) Marilao Pahilagang labasan lamang. Pinalitan ng panibagong labasan gamit ang parehong pangalan ilang metro sa hilaga.
23 14 23 Marilao Marilao Palitang nakatuklap na diyamante
24 15 Palitang NLEX-C6 Magdudugtong sa ipinapanukalang C6 expressway. Uri ng palitan ay hindi pa tukoy.
Bocaue 26 16 Pahilagang labasan lamang. Panandaliang ginagamit papuntang Ciudad de Victoria
28 17 Tarangkahang Pambayad ng Bocaue (Easytrip at kabayarang pansalapi. Patimog lamang.)
28 17 27 Bocaue Bocaue, Santa Maria Palitang nakatuklap na diyamante
30 19 Petron Bocaue NLEX (patimog)
Balagtas 30 19 Palitang Balagtas-NFEx Nakasarang palitan. Ang paggawa ay pansamantalang itinigil noong 2011 dahil sa mga pagkakaantala sa paggawa sa mga proyekto sa lugar.
31 19 Shell Balagtas NLEX (pahilaga)
32 20 32 Tabang Tabang, Guiguinto, Malolos Palitang kalahating-Y. Pahilagang labasan at Patimog na pasukan.
33 21 34 Balagtas Balagtas Palitang kalahating-Y. Pahilagang labasan at Patimog na pasukan.
Guiguinto 36 22 Palitang NLEx-NLEEx Nagdudugtong sa ipinapanukalang provincial spur road ng North Luzon East Expressway. Uri ng palitan ay hindi pa tukoy.
37 23 Shell of Asia (pahilaga)
38 24 38 Santa Rita Plaridel, Baliuag, Cabanatuan Palitang nakatuklap na diyamante.
Plaridel 42 26 Petron NLEX Plaridel (pahilaga)
Pulilan 45 28 45 Pulilan Pulilan, Calumpit, Palitang diyamante
Pulilan - Apalit boundary Tulay sa taas ng Ilat Candaba
Pampanga San Simon 56 35 56 San Simon San Simon, Santo Tomas Palitang diyamante
San Fernando 62 39 Caltex San Fernando NLEX (patimog)
65 40 65 San Fernando San Fernando, Olongapo, Mexico, Gapan Kalahating palitang hugis dahon ng clover at kalahating palitang nakatuklap na diyamante. Patungong SM City Pampanga at Sky Ranch Pampanga.
Mexico 71 44 Petron Mexico NLEX (pahilaga)
72 45 72 Mexico Mexico Palitang trumpeta.
Angeles 81 50 81 Angeles Angeles, Magalang Palitang trumpeta. Patungong Marquee Mall.
Mabalacat 82 51 Tarangkahang Pambayad ng Dau (tinanggal)
83 52 83 Dau Exit Dau, Mabalacat Palitang trumpeta.
85 53 85 SCTEX E1 (Philippines).svgE4 (Philippines).svg E1 / E4 (SCTEX) – Clark Airport, Tarlac City, Baguio, Subic Palitang kalahating T/kalahating trumpeta./kalahating Y. Pahilagang labasan at patimog na pasukan. Magiging palitang trumpeta sa hinaharap.
87 54 Tarangkahang Pambayad ng Santa Ines (Easytrip at kabayarang pansalapi, mula Marso 18, 2016)
88 55 88 Santa Ines Clark Airport, Baguio (via Concepcion), Luisita Hilagang dulo ng mabilisang daanan

Mindanao at Karuhatan Link[baguhin | baguhin ang batayan]

Palitang Smart Connect na tanaw mula sa mga patimog na linya ng NLEx.
Lalawigan Lungsod/Bayan km mi Labasan Pangalan Mga paroroonan Mga nota
Quezon City N128 (Philippines).svg N128 (Mindanao Avenue) Silangang dulo ng mabilisang daanan. Dugtungan ng NLEX Segment 8.2 sa hinaharap.
Tarangkahang Pambayad ng Mindanao Avenue (Easytrip at kabayarang pansalapi)
Valenzuela Palitang Smart Connect E1 (Philippines).svg E1 (NLEX) – Manila, Baguio Palitang hugis dahon ng Clover.
Tarangkahang Pambayad ng Karuhatan (Easytrip at kabayarang pansalapi. Pasilangan lamang.)
N1 (Philippines).svg N1 (MacArthur Highway) Kanlurang dulo ng mabilisang daanan. Dugtungan patungong NLEX Segment 10 sa hinaharap.
    • 1.000 mi = 1.609 km
    • 1.000 km = 0.621 mi
    • Tolled

Daang Sangay ng Tabang (Tabang Spur Road)[baguhin | baguhin ang batayan]

Tarangkahang Pambayad ng Tabang
Lungsod/Bayan km mi Labasan Pangalan Mga paroroonan Mga nota
N1 (Philippines).svg N1 (MacArthur Highway) Kanlurang dulo ng Daang Sangay ng Tabang. Hangganan ng mabilisang daanan
Tarangkahang Pambayad ng Tabang (Easytrip at kabayarang pansalapi)
    • 1.000 mi = 1.609 km
    • 1.000 km = 0.621 mi
    • Tolled

Mga Labasan sa Hinaharap[baguhin | baguhin ang batayan]

KM# Labasan Uri ng Palitan Lugar Mga karagdagang detalye
TBD Clark International Airport Exit Pampanga Ito ang labasan na papuntang Paliparang Pandaigdig ng Clark sa Angeles, Pampanga.
TBD NLEx–SCTEx Interchange Kalahating Y Pampanga Ito ay magsisilbing tuwirang ugnay sa pagitan ng NLEx at ng SCTEx.
TBD
NLEx Segment 10
Manila North Harbor Exit Caloocan (South) Ito ang magiging pasukan papuntang Manila North Harbor at Skyway sa pamamagitan ng NLEx Segment 11 o NLEx-SLEx Connector Road.
TBD
NLEx Segment 10
C-3 Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Daang C-3, Grace Park, Caloocan.
TBD Caloocan Interchange
TBD
NLEx Segment 10
Malabon Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Daang C-3, Abenida Dagat-Dagatan, Caloocan
TBD
NLEx Segment 10
Navotas Interchange Navotas
TBD NLEx–SLEx Connector: Manila Bay Exit Ramp Manila Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Daang Marcos (R-10), Tondo, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: España Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Bulebar Espanya, Sampaloc, Maynila. Ang labasang ito ay nagdadala ng mga motorista patungo sa hilagang ekstensyon ng Metro Manila Skyway na dadaan sa ibabaw ng Daang C-2, ilang bahagi ng Lansangang Osmeña, at papuntang South Luzon Expressway; maaari na ito ay may kaunting labasan at dahil diyan ay mas-mabilis na ruta.
TBD NLEx–SLEx Connector: Rizal Avenue Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Abenida Rizal, Santa Cruz, Maynila. Ang labasang ito ay nagdadala ng mga motorista patungo sa hilagang ekstensyon ng Metro Manila Skyway na dadaan sa ibabaw ng Daang C-2, ilang bahagi ng Lansangang Osmeña, at papuntang South Luzon Expressway; maaari na ito ay may kaunting labasan at dahil diyan ay mas-mabilis na ruta.
TBD NLEx–SLEx Connector: Legarda Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Kalye Legarda, Sampaloc, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Zamora Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Kalye West at East Zamora, Pandacan, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Pedro Gil Exit Ramp Ito ang magiging Entry/Exit Ramp sa Kalye Pedro Gil, Paco, Maynila.
TBD NLEx–SLEx Connector: Quirino Exit Ramp  
TBD
NLEx Segment 8.2
Congressional/Luzon Avenue Exit (Dulo ng mabilisang daanan) Lungsod Quezon Ang labasang ito ay nasa dulo ng NLEx Segment 8.2/NLEX–C5 Link, ito ay papuntang C-5 Congressional/Luzon Avenue.

Tingnan din[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga sanggunian[baguhin | baguhin ang batayan]

Mga ugnay panlabas[baguhin | baguhin ang batayan]